Lewis Hamilton terminó en el puesto cinco del Gran Premio de Hongrie 2026, una derrota inesperada que le negó la oportunidad de superar a Kimi Antonelli pese a un inicio sólido y tres oportunidades de adelantamiento.
Inicio dominante y primeros enfrentamientos
El campeón mundial abrió la carrera con una salida de escándalo, subiendo a la recta que le permitió fijar el liderazgo inicial y posicionarse frente a Max Verstappen. Sorprendentemente, impulsó la carrera al acercarse a la tercera posición con una estrategia agresiva de neumáticos duros.
No obstante, el reto se volvió más acuciante cuando Verstappen aprovechó una ventana de pit stop para lanzar un undercut y, tras regresar, logró bloquear a Hamilton en la pista, reduciendo el margen al mínimo.
Reajuste tático bajo el CVC
Con el fin de no quedarse atrás, la Scuderia optó por acortar la segunda parada, buscando recuperar la posición sobre el circuito, conocido por sus aperturas de líneas limitadas. Este movimiento le otorgó armas de acercamiento y, en una fase crítica, le permitió encajar en la segunda posición, justo detrás de Lando Norris.
El instante perfecto llegó cuando Oscar Piastri abandonó la carrera, y Hamilton aprovechó la brecha para cerrar al rival italiano Kimi Antonelli, quien se quedaba a punto de llegar al podio.
Decisiones de pit lane y la penalización
El desgaste intensificado de los neumáticos duros y la presión de los duros de Verstappen y Antonelli obligaron a la Scuderia a parar bajo el Virtual Safety Car. El objetivo era equipar a Hamilton con neumáticos blandos menos desgastados, pero la salida de pista resultó ser el auténtico iniciador de problemas.
El conductor de 41 años soltó su límite de velocidad demasiado pronto antes de cruzar el umbral de la pit lane, violando la velocidad máxima de 80 km/h permitida dentro de la zona. La penalización de cinco segundos aplicada por los comisarios deslizó a Hamilton de la posición provisional y lo ubicó en el quinto lugar.
Frédéric Vasseur, director de la Scuderia, explicó en Canal+, que la falla fue parte de una cadena de errores que incluyó la desaceleración de la rueda en el primer pit, la pérdida de fracción de segundo en ese segmento y una salida prematura de la vía de pit.
El panel de resultados y la repercusión en los clasificados
Con la recarga de los neumáticos blandos y la carrera ya restablecida, Antonelli logró atravesar la línea de Safety Car justo antes que Hamilton, dejándolo aún más adelantado. La combinación de estos eventos, junto con el tiempo de penalización, hizo que Charles Leclerc recuperara el cuarto lugar que había perdido ante el verano.
La inflexibilidad de la estrategia de Hamilton y la inercia de sus pares subrayan la importancia de cada minuto en la pista y de la precisión en cada decisión de pit stop en Formasión 1, aspectos que el Atlético de la Scuderia analizara con detalle para la próxima ronda.