Gasly recibe 7/7: ‘Ahora las estrellas están alineadas’
Gasly ha retomado la senda del podio en Barcelona tras quedar descartado durante las sesiones de clasificación.
El reto de las sesiones de Q2 y la incertidumbre al volante
Durante las escrutinas Q2, el francés Pierre Gasly quedó relegado a la 14ª posición de la parrilla, superado por su compañero de Alpine, Franco Colapinto. Los problemas de frenado, que se manifestaban con una tendencia a “saltarse controles” de un lado a otro, seguían afectando su rendimiento pese al cambio de chasis de EL2 a EL3.
El equipo estaba temeroso de que el deterioro de su puesta de freno y el inestabilidad del coche pudieran impedirle competir en pleno ritmo del equipo.
Gasly avanza con determinación en la carrera de Barcelona
Al comenzar la jornada, el poncho de Gasly se encaminó de manera constante, saliendo de la décima cuarta posición y batiendo las expectativas. La conducción sin frenado fue compensada por una estrategia de carrera rigurosa, evitando las sobrecargas de tráfico y aprovechando los momentos de tráfico bajo la Virtual Safety Car.
Durante la carrera, se pudo observar que Gasly había vuelto a su forma habitual; la “pérdida de control” de la etapa previa pareció haber desaparecido. El resultado del día lo reunió a quintupos la quinta posición, ocupando la séptima posición de la tabla de clasificación.
Como dato extra, Gasly ha mantenido una racha de puntos en todos los Grandes Premios de la temporada en los últimos siete fines de semana, igualándose con Lewis Hamilton como comprometedor de escudería.
Colapinto enfrenta una penalización bajo la señal amarilla
Al inicio de la segunda vuelta, Alpine había previsto que Colapinto llegara a la octava posición, pero la penalización por “no disminuir a tiempo bajo la señal amarilla” lo relegó a décimo término. El error se tradució en una brecha de rendimiento que hizo que el Alpine no pudiera capitalizar su posición inicial.
Gasly reflexiona sobre el trabajo en equipo y la dinámica del grupo
Al exponer sus impresiones frente al micrófono de Canal+, Gasly declaraba que la apertura había salido bien. “Entendimos que nuestro objetivo sería mantenernos en el medio del pelotón, y eso lo logramos gracias a la colaboración con Nico Hülkenberg y Liam Lawson.”
Continuó hablando de la presión instaurada sobre la dupla de pilotos de Williams, de la inherencia del tráfico y de las ventajas producidas cuando el Virtual Safety Car se activó en el momento adecuado. “Los momentos de aire libre que obtuvimos con el coche de Hans von em plaisieren para el cierre, abrieron un lapso para que ajustemos nuestro trazado y aumentemos la brecha con los demás” añadió.
El mapa de manejo también hacía hincapié en cómo el equipo se comunicaba ininterrumpidamente para aprovechar la información de la pista. “Cada giro en la última fase fue esencial para consolidar la ventaja, y tanto la presencia como el equipo patrirape la diferencia significativa en la tabla de posiciones” concluyó.
El triunfo de Hamilton en Ferrari y la alegría de Gasly
Mientras Gasly se posicionaba en la carrera de Barcelona, Lewis Hamilton abordó su primera victoria en Ferrari. Gasly, admitir que admiraba la carrera de Hamilton, se unió a otros de la nube y mostró su reconocimiento con “Más que una emoción personal, cree que esta inversion en el deporte la sienta todo a la Fórmula 1, a Ferrari, a el campeonato en su conjunto.”
Resaltó la velocidad que mostró el equipo de Hamilton, estableciendo un estándar de referencia para los equipos de los demás, lo cual dejó a los franceses llenos de orgullo dentro de la plantilla Alpine.
Con el impulso actual, el equipo de Alpine ya demuestra que se está preparando para buscar una nueva velocidad de sus competidores. El clima de la temporada parece más regulable que lo que se pensaba y el equipo continúa eficiente.
