El resultado del Gran Premio de los Países Bajos 2026 marcó la derrota de Pierre Gasly por los “últimos metros” de una carrera en la que la intervención de Racing Bulls pareció costarle valiosos puestos frente a sus rivales Alpine y el conductor alemán Nico Hülkenberg.
La estrategia de Racing Bulls y su efecto en Alpine
Gasly, al volante de la única A526 mejorada en Zandvoort, dominó las primeras sesiones, consolidándose como el “mejor de los demás”. Sin embargo, las clasificaciones del sábado lo pusieron en la quinta posición y la carrera le obligó a luchar por la decimocuarta, quedándose con el décimo lugar.
Durante las vueltas 27, 28 y 29, un balance de posiciones inesperado se puso en marcha. Gasly perdió dos puestos frente a Hülkenberg y Tsunoda, mientras que el británico ritmo’d Hülkenberg, que había sido penalizado con un drive‑through tras una posición en bandera amarilla por la colisión de Verstappen, ejecutó la jugada de holdback contra Alpine, interrumpiendo la carrera de Gasly.
Impacto de la jugada de Hülkenberg y la destreza de Lindblad
El piloto de Racing Bulls, apoyado por la posición de su compañero Arvid Lindblad, permitió que Hülkenberg pasara por delante, pero el mismo Lindblad eventual no consiguió contrarrestar totalmente el avance de Tsunoda. Desde las curvas de la compleja del circuito, se necesitó de quince vueltas para que Gasly recuperara altura sobre Tsunoda.
Una vez completado el segundo pit stop, Gasly quedó detrás de Tsunoda; en las diez vueltas posteriores se giró y logró asegurar el décimo puesto, sin volver a pasar al Aston Martin de Fernando Alonso que ocupaba la posición número 9.
Gasly exige justicia y plantea revancha
En la rueda de prensa posterior, Gasly advirtió que la “estrategia de obstrucción” de los exfutbolistas de Racing Bulls había destruido su mediocurso, restándole posibilidades frente a Nico y Tsunoda. Resaltó que la maniobra de su antigua escudería estaba “bien calculada para la contienda por la parrilla” y expresó su entusiasmo por competir nuevamente contra Racing Bulls cuando la oportunidad se presente.
Para reforzar su posición, Gasly añadió: “otras cosas… Zandvoort nos obliga a seguir… Es poco frustrante, pero aprenderemos a doblarlos en otros circuitos. A propósito, con mi memoria, quiero que salgas con la sonrisa al final del año”.
Lindblad mantiene la compostura
Al momento de conocer los comentarios de Gasly, Arvid Lindblad indicó que no había recibido evidencia directa de deliberações en el autódromo. “No sé… la gente juega el juego del equipo, no es algo nuevo. Yo tal vez no estaba muy dentro de la acción” comentó.
En entrevistas posteriores, Lindblad subrayó que su compromiso con la escudería se mantenía firme a pesar de las tácticas tempranas. “Estamos luchando con toda nuestra energía cada fin de semana, hice todo lo posible para ayudar al equipo”, añadió mientras seguía la línea de colaboración con Racing Bulls.
La rivalidad entre Alpine y Racing Bulls persiste en el calendario, con Gasly y Lindblad sin perder de vista sus metas de campeonato y la posibilidad de enmarcar una remontada efectiva en los próximos lapsos de la temporada.