Ferrari encabezó las pruebas libres de la carrera de Budapest, con los modelos SF‑26 de Charles Leclerc y Lewis Hamilton registrando los laps más rápidos, adelantando a sus rivales por más de tres diezcientos de segundo.
Ferrari domina las sesiones libres en Budapest
En el primer punto libre, Leclerc alcanzó una velocidad que superó a todos los pilotos en más de 0,3 segundos, mientras que el weekend witnessing con Hamilton mantuvo el liderazgo en la segunda práctica. Los dos monoplazas mostraron un equilibrio sólido y un rendimiento que genera expectativas de liderazgo titular en la carrera.
Vasseur mantiene la cautela pese a la ventaja
El director técnico francés, Frédéric Vasseur, puntualizó que el fin de semana no se decide el viernes y que la gustosa ventaja podría perderse. “Esto no garantiza la pole ni la victoria”, afirmó en entrevista con Sky Sport, añadiendo que «Lando Norris no completó todas sus vueltas como deseaba», lo que sugiere posibles variables que influirán en la siguiente fase.
Incidentes y margen de tiempo: el día de pruebas no libre de sorpresas
La sesión de FP1 se vio afectada por un fallo mecánico de Lance Stroll, mientras que en FP2 un choque de Franco Colapinto, el tráfico y una bandera roja interrumpieron el flujo de la pista. Esta inestabilidad impidió a Ferrari ejecutar sus long relays y dejó al equipo sin datos claros sobre el comportamiento de los neumáticos de competición. Los diferencia de tiempos fueron destaca, pues el sexto piloto quedó más de un segundo alejados del mejor de la fila, algo poco frecuente a lo largo de la temporada.
Según Vasseur, el desafiante uso de la pista en Budapest obliga al equipo a preservar la integridad de los neumáticos: «Una pérdida mínima en la capa trae grandes retrasos», resaltó, y pronostica que la mejora se expresará el día siguiente cuando las carreras tengan un mayor espacio entre los monoplazas.