La Fórmula 1 ha reconfigurado el calendario 2026 para evitar el riesgo del conflicto regional, trasladando el Gran Premio de Bahréin al circuito de Singapur y dejando la Vista de la noche en el océano de ciudades limpias de la Malasia.
Qatar y Abu Dhabi: Una decisión pendiente
Los dos Grandes Premios que habían quedado a la espera de la Primavera de F1 –Qatar y Abu Dhabi– siguen en la lista como posibles cancelaciones. El presidente Stefano Domenicali indica que la elección final se tomará alrededor de mediados de septiembre, tras evaluaciones de la situación real, ya que el equipo mundial de endurance anunció sus cancelaciones en los viñedos del Oriente Medio.
Federaciones internacionales como el Campeonato Mundial de Endurance (WEC) han pospuesto sus carreras en la región, consolidando el tren de carreras en Europa. Este ajuste también refleja el nuevo acuerdo de Liberty Media, que clausuró un pleito valorado en 3 millones de dólares con los espectadores expulsados del tejido visual en la última temporada en Las Vegas.
Declaraciones de Domenicali y su visión de un fin de temporada europeo
“Estamos en contacto constante con los demás campeonatos,” explicó Domenicali a medios estadounidenses, subrayando su intención de “tomar el tiempo necesario para analizar la evolución de la situación.” En esa misma conversación, enfatizó que si los eventos en el Medio Oriente se vuelven inviables, la culminación del campeonato tendría lugar en Europa, y no se planearía una nueva carrera en América del Norte.
Domenicali agregó que, aunque los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi siguen confirmados hoy, su asistencia podría verse alterada. La logística y la seguridad siguen siendo los pilares que definen la decisión, con una mirada cuidadosa a los trámites del Brexit y la cooperación internacional.
Imola se presenta como la alternativa europea más viable
La pista de Imola, históricamente conocida por su dinámica polar de virajes y largas rectas, se ha consolidado como la opción más realista para el último Gran Premio 2026. Los recintos turcos y portugueses, aunque con condiciones climáticas potencialmente más cómodas, están inmersos en obras que cumplen los estándares del programa de la F1, retrasando su disponibilidad.
“Al revisar las estadísticas de temperaturas en Europa al inicio de diciembre, observo un clima más benigno frente a la media de Las Vegas,” comentó Domenicali. A la par, admitió la inestabilidad climática y la incertidumbre de los patrones meteorológicos a largo plazo, señalando que “el hecho de que en el pasado haya habido escasas nevadas no garantiza futuros cambios climáticos extremos.”
Desafíos logísticos y la superposición de la NFL
La posibilidad de duplicar la presencia en Las Vegas, al día siguiente de la carrera, coincidió con la temporada alta de la NFL, con cinco partidos programados durante el consumo de tiempo libre del 25 al 27 de noviembre. Este cruce con la audiencia estadounidense habría perturbado la atención de los fanáticos, indexando la presencia de la F1 en el cruce de la cultura nacional.
La relevancia de la logística no se ve limitada a la inspección de la práctica estándar de la F1. Se tiene también que los fanáticos esperan un día de fiesta en torno a las grandes interpretaciones de los test drivers y los especiales de los partidos de la NFL, muchos de los cuales ocurren en la misma región donde se localiza el evento de auto.
Conclusión
El período de cronograma final de F1 2026 se dirige cada vez más a Irán que a la casa de la calefacción en la hora oriental, y la ciudad conjunta de Europa casi inevitablemente ofrecerá la combinación balde, con la garantía de la sirena de la temperatura y la necesidad de evitar las pirámides de nieve.