Con la mira en la temporada 2027, los fabricantes de MotoGP no han dejado de acelerar el desarrollo de sus máquinas, aprovechando cada minuto libre entre carreras para ir rescatando avances vitales.
MotoGP 2027 avanza sin descanso
En medio de la intermedia temporada, la pista de Jerez volvió a encendirse cuando Yamaha desplegó a los pilotos de pruebas Augusto Fernández y Andrea Dovizioso, comprometidos a seguir afinando la YZR M1 para ajustarla a la normativa que entrará en vigor el próximo año.
La nueva regla manda a cambiar la máquina
La imposición de 850 cc obliga a la Yamaha a trabajar en diversos frentes: reducción de la potencia, eliminación de los sistemas de elevación de chasis y la integración de los nuevos neumáticos Pirelli, sustituto de Michelin en la categoría.
Los test en Mugello: la combinación de equipos
Con la excepción de Yamaha, que dispone de licencia para realizar pruebas en cualquier circuito, los demás fabricantes han optado por concertar los días en Mugello, donde a principios de agosto se salvará el 5 y 6 de agosto.
En eso se alisará la pista de KTM, Ducati, Aprilia y Honda, todos reunidos con la intención de potenciar sus prototipos de 2027, aunque seguirán probando piezas sobre sus máquinas actuales por la exigencia de mantenerse en la lucha por el título.
Los equipos atestarán que Enrique Schier, del equipo de Ducati, está al frente de la tesitura mecánica, mientras que el R&D de KTM se dedica a localizar la causa del fallo que detuvo a sus motocicletas en la última carrera; la compañía obtuvo la luz verde para abrir sus motores, pero esto transcurrirá después del GP de Silverstone.
Valencia y Misano: el escenario final del intermedio
El 1 de diciembre, los pilotos Jorge Martín y Ai Ogura descenderán el primer test oficial exterior al mismo tiempo que el GP invernal en Valencia, el 1 de diciembre, en la pista del IV Municipal de la Montgó.
El encuentro provocará el primer contacto de las motocicletas Aprilia con los neumáticos Pirelli y la familiarización de sus pilotos con la YZR M1.
Posteriormente, cuatro días después del GP británico, las «test team» de Yamaha y Ducati se reunirán en Misano los 25 y 26 de agosto para componer una prueba conjunta, antes de la gran carrera en Aragón.
Takaaki Nakagami cubre la acción para Honda
En la acequia de concurrencia, Honda ha sido designada por la presencia de Takaaki Nakagami, quien seguirá trabajando fielmente en la RC214V en desarrollo para 2027, mientras el equipo royal aguarda la recuperación de Aleix Espargaró de su lesión vertebral.
Con la etapa de pruebas convergiendo hacia la última franja del calendario, la tensión se vuelve palpable mientras los equipos seleccionan cada ajuste con la esperanza de que el prototipo de 2027 haga su primera aparición como el competidor dominante en la pista.