El fin de semana de Silverstone significó la primera victoria por su cuenta de los cuatro pilotos de Aprilia: pole, sprint y carrera, una hazaña que nadie había logrado antes.
Según Fabio Di Giannantonio, el paquete de la Desmosedici 2026 necesita una revisión urgente. “Es bueno, pero carecemos de margen. Hay que mejorar la plataforma para competir”, aseguró al equipo MotoGP.
El de la bicicleta menciona otro punto crítico: la franja frontal. “Si la atacamos demasiado, terminamos el freno y la actuación cae. La presión trasera obliga a un manejo complicado”, añadió.
Garantizar a Aprilia el dominio del circuito, donde el flujo de la RS‑GP favorece sus curvas rápidas, recalca la ventaja que mostraron en el fin de semana. Gigi Dall’Igna permaneció sereno mientras Di Giannantonio expresaba preocupación por el rendimiento.
Con la brecha de ¿cuántos puntos cada temporada? Di Giannantonio valoró que, en 12 carreras, Ducati no ha alcanzado esa ventaja definitiva. “Relatos de dos o tres tiempos con Aprilia delante dejan claro que son superiores”, concluyó.
Perspectivas de Ducati ante la competición
El equipo de Ducati debe trabajar al margen de sus recursos ya canalizados al modelo 2027, pero el piloto confía en mejoras de la arquitectura 2026.
“Espero que progresemos, porque veamos que Aprilia ha liderado hace un año y ahora están una ventaja de un paso. Miramos la posibilidad de avanzar después de la segunda carrera”, manifestó con calma.
Críticas específicas a la máquina Ducati
Di Giannantonio señala la potencia, que funciona correctamente, pero destaca la falta de un chasis óptimo. La carencia en entrada de curva provoca deslizamientos que desgastan los neumáticos.
“Temo que la moto no consiga comportarse como requiere. Sería ideal que las componentes pulan para que el coche pueda avanzar por tres o cuatro vueltas antes de fallar la dinámica”, explicó.
Visión de Márquez sobre la diferencia de rendimiento
Álex Márquez, con su perspectiva más tranquila, observa que la brecha se ha reducido a lo largo de la temporada y aprecia los avances de Ducati. “El margen es menor ahora, y experimentamos una mejora significativa cuando llegamos a Silverstone”, señaló.
“En la carrera inicial la diferencia era mayor, pero al haber acabado la temporada y comparado los resultados, la brecha se alargó considerablemente. Consideramos que la evolución de Ducati ha sido clara”, agregó.
Las fichas muestran una batalla donde Aprilia actualmente lidera pero Ducati sigue persiguiendo una mejora inevitable a fin de competir a la par, y la pista de Silverstone perfila la carrera por la cual la competencia extraerá las lecciones a lo largo de la temporada.