Cómo un fallo de Mercedes en la parada arruinó a Russell en Barcelona
Un ajuste fallido arruina la ventaja de Russell en Barcelona
La Mercedes de George Russell, que había logrado pole en sábado y terminó segunda lunes, sufrió un error técnico durante el último pit stop que le hizo perder el tiempo conquistado contra Lewis Hamilton.
El subviraje aumentado y la rápida degradación de los neumáticos de la escudería pusieron en riesgo el ritmo de Russell, mientras que Hamilton aprovechó la situación para ejecutar su estrategia de tres paradas.
Al acercarse al final de su segundo relevo, Russell denunció subviraje grave. El equipo debía reajustar el alerón delantero para reconectar la estabilidad frontal y frenar la pérdida de agarre en la cara trasera.
Durante el pit, sin embargo, el pistó de ajuste falló y el mecanismo de la rueda quedó bloqueado. El resultado fue una alineación sobresustentada con un tren delantero demasiado incisivo y un arrière inestable.
Bradley Lord comentó en el debrief oficial: “En la última parada, mal regulamos el alerón debido a la avería del pistó. El coche quedó muy, muy sobre sintonado, afectando nuestro ritmo en las últimas vueltas.”
Las métricas de carrera revelan que en la última franja de Russell tardó en promedio 0,7 s más por vuelta que Hamilton, una diferencia que se evidenció solo al final cuando el desgaste del neumático trasero se agravó con la sobre sintonía.
A pesar de tener neumáticos de nueva generación, Russell no pudo recuperar el tiempo perdido, pues tuvo que sobrepasar tráfico y reajustar su coche ante la nueva configuración no prevista.
En un circuito donde la pista resbaladiza y el compuesto más duro ya provocaban desgaste, la falta de equilibrio (sobre eje delantero o trasero) influyó significativamente en la vida útil de las llantas.
Rompiendo la tendencia, Antonelli logró adelantar a Russell, pero un fallo mecánico de su coche lo obligó a retirarse. Por ello, Russell mantuvo la segunda posición hasta el pitón de bandera.
