La ganancia de 15 segundos pedaleada por Lando Norris en el Circuito Hungaroring ha reconfigurado la lucha por la supremacía en la Fórmula 1 2026.
Cambios de poder en la temporada
A comienzos de la temporada, Mercedes se presentaba como el contendiente dominante, con seis victorias consecutivas desde la pole position. Sin embargo, los últimos cinco Grandes Premios mostraron una tendencia menor: solo dos triunfos, dejando a Ferrari y McLaren al frente de la competición.
Ferrari impulsa su campaña con evoluciones
La Scuderia implementó un programa de mejoras que dio sus frutos rápidamente, recuperando la victoria en Barcelona y, poco después, en Silverstone. Sus cambios técnicos suscitaron cuestionamientos por parte de Toto Wolff sobre cómo conservarían un ritmo de desarrollo bajo el límite de gasto.
El programa de Ferrari ha demostrado su eficacia en arranques y finales, proporcionando ventajas significativas en los minutos finales del kart.
McLaren revoluciona con su paquete en Hungría
El reequilibrado paquete de la MCL40, compuesto por varias mejoras aerodinámicas y de propulsión, impulsó a Norris a la pole y luego a una victoria con una ventaja superior a los 15 segundos sobre el resto de la parrilla. Esta marca convirtió la victoria en la tercera consecutiva en Hungría y la hizo rival de los títulos mundialistas de 2024 y 2025.
El auge del coche destacó en el circuito, donde la aerodinámica fluida es esencial. Además, la resistencia de McLaren al tiempo de carrera se generó en torno a la potencia de sus cajas de cambios y la eficiencia del flow aéreo sobre la pista de baja presión.
Andrea Stella y el futuro de McLaren
«El crecimiento de nuestra competitividad se traduce íntegramente en las evoluciones que hemos implementado», declaró Stella después de la carrera habanera. «Esperábamos que el rendimiento nos permitiera la pole pero no la velocidad necesaria en carrera.», añadió.
Stella subraya que el plan de evolución es la clave, no la novedad. Menciona que la misma estrategia se aplica a las tres principales equipas, pero el volumen de cambios hará la diferencia al término de la temporada.
El gerente de lanzamientos continuó señalando la espera de mejoras en los próximos fines de semana, incluyendo Zandvoort y el próximo Monza, donde el fabricante desarrollará el ailerón “Macarena” inspirado en Ferrari.
Próximos objetivos y cronograma
Con la agenda abierta, McLaren anticipa la próxima fase de desarrollo a Zandvoort, que se llevará a cabo del 21 al 23 de agosto. Dos semanas después, en Monza, su nuevo ailerón “Macarena” contará con un blindaje de vibración y aerodinámica controlada por datos de sensores de flujo. Paralelamente, Mercedes y Ferrari seguirán compitiendo de manera estrecha en el calendario, donde la consistencia de avances será determinante.
El cierre en Abu Dhabi, previsto para el 4-6 de diciembre, permanece en duda ante la crisis geopolítica en la región, pero la competición seguirá siendo crucial para decidir al campeón.