El amanecer de los 24 Hours de Le Mans ya pronunció un desvío inesperado en la contienda que hoy enfrenta a las powerhouses Cadillac, Toyota y BMW.
La batalla de las Hypercars en la mitad del día
La Cadillac n.º 12 encabezaba la carrera, con la Toyota n.º 7 y la n.º 8 luchando por superarla. BMW M Team WRT, con la n.º 20, avanzaba con cautela, mientras los dos modelos Gr010 dirigían un ataque decidido para quitar el liderazgo a la americana.
Las penalizaciones por infracciones en zona lenta significan que la Cadillac no puede perder terreno, pero el equipo juega con estrategia estricta para aferrarse a la ventaja.
Incidentes que marcaron el tramo de ayer
- El carro 101 registró cuatro penalizaciones por drive‑through tras dos incursiones adicionales: infracción en la zona lenta o bandera amarilla.
- La Cadillac n.º 38 y la Genesis n.º 17 abandonaron tras dos paradas, la primera con un intervalo de dos horas.
- La Genesis se detuvo en el Esses cuando el bisel delantero izquierda se desprendió, y la retirada se confirmó alrededor de las nueve.
- Cambios de boya a plena pista se activaron brevemente para limpiar escombros.
- La Cadillac n.º 12 recibió un drive‑through por incumplir la normativa bajo la zona lenta sin que eso alterara su búsqueda del triunfo.
- Brendon Hartley marcó el mejor tiempo de la jornada con 3’25″421, seguido de la Toyota n.º 8 con 3’25″041.
- En los boxes, la Toyota n.º 8 perdió una posición frente a su compañera por una breve ceremonia de atención.
- La Porsche LMGT3 n.º 91 chocó violentamente en el primer giro de Hunaudières, desatando un Safety Car a las diez.
- La Ferrari n.º 50 se quedó inmóvil en Tertre Rouge y se retiró; la culminación de la carrera se vio obligada a esperar a que se recuperara el circuito.
- La Alpine n.º 36 experimentó una alerta técnica leve, retoman el carril, pero perdió varias posiciones.
- En los pit lanes, los pilotos Kamui Kobayashi y Hiro Hirakawa comparten la mejor vuelta, con la n.º 8 manteniendo la ventaja con 3’25″041.
Clasificación a las 12:00
| P. | N° | ÉQUIPE | TRS | ARRÊTS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 314 | 28 |
| 2 | 8 | TOYOTA RACING | 314 | 27 |
| 3 | 7 | TOYOTA RACING | 314 | 26 |
| 4 | 20 | BMW M TEAM WRT | 314 | 25 |
| 5 | 51 | FERRARI AF CORSE | 314 | 26 |
| 6 | 83 | AF CORSE | 314 | 25 |
| 7 | 35 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 314 | 26 |
Perspectivas de la carrera
Con la Cadillac n.º 12 encabezando el ritmo y la intensidad de los pit stops intensificando la rivalidad, sigue sin vislumbrar al competidor que se impondrá en el tramo final.
Los incidentes tibios a lo largo del día han alterado la plantilla, abandonando a varias Hypercars y reforzando la batalla por el tercer puesto entre el Toyota y la BMW.
Aunque algunos equipos han sufrido pérdidas, la dinámica del sprint final permanecerá ambigua hasta las 16:00, cuando las posiciones finales se definan en la pista.