En pleno primer tercio de la temporada, Trackhouse Racing se coloca a solo 14 puntos del líder Marc Márquez, lo que reaviva la discusión sobre quién llevará el título mundial en este momento.
Rumbo a la clasificación alta
Desde sus inicios en 2024, la joven escudería ha avanza de la novena a la séptima posición en la tabla de equipos, con la meta de romper su propio record en la siguiente campaña.
Las victorias de Raúl Fernández en Mugello y Assen, acompañadas del primer triunfo de Ai Ogura en el GP de los Países Bajos, suben a la franja de puntos de los escuderías de punta.
Aragon: el cruce de caminos para los pilotos
Para Davide Brivio, la pista de Aragón será el momento de valorar el verdadero rendimiento de los equipos tras la parada de verano, especialmente para ver si Márquez abandona su paso de brazo con un rendimiento físico reparado y abierto a nuevas filas.
El capitan del equipo subraya que, a pesar de la distancia de 18 puntos con el récord, cualquier cambio podría acaparar el carruaje y que lo más importante es mantener la concentración en las próximas jornadas.
Disputas internas: el reto de Aprilia
Con 41 puntos solo separados de Trackhouse en la tabla de equipos, Aprilia afronta la primera rivalidad interna de su historia, donde la interacción entre Marco Bezzecchi, Jorge Martín y Ai Ogura pone en la mesa la posibilidad de que uno de ellos pise la caña del contención.
Brivio luce optimista, citando ejemplos pasados de Ducati donde las rivalidades beneficiaron a la marca y señalando que el objetivo común se mantiene: la victoria de Aprilia aumenta la satisfacción del equipo independientemente de la marca.
Silverstone y el futuro del campeonato
Antes de la llegada a Aragón, la fase de recuperación en Silverstone señalada por Brivio brinda una oportunidad para que Aprilia alcance su potencial histórico, recalcule la estrategia e impulse la acción de sus pilotos en una pista más acorde con su máquina.
El equipo se mantiene fiel al plan de dar un paso a paso, viendo cómo los alumnos de la Academia 071́ contribuyen al desarrollo de los resultados en cada circuito.
Propos recogidos por Matteo Nugnes y Giacomo Rauli