Francesco Bagnaia desapareció del top 10 de las primeras rondas de clasificación tras penalizarse a los cinco minutos de la señal de bandera cuadrada.
Q1 a la vista tras la penalización
Como ha pasado en Alemania, Hungría, Cataluña y Tailandia, el piloto italiano tendrá de nuevo que transitar la Q1 mañana para intentar saltarse el resto del día y acceder a las primeras posiciones de la parrilla de salida.
En la fase preliminar, Bagnaia se mantiene el único con la GP26 excluido de la ronda final, mientras que Fabio Di Giannantonio ya lidera con diez posiciones y una segunda plena más adelante.
Time attack y trabajo en frenado
Bagnaia admitió que, aunque no habría logrado entrar en el top 10 en la hora de prueba, la penalización reseñó la dificultad de reducir tres décimas en su tiempo. “Intentamos, y cuando atacamos nos encontramos con esta situación”, señaló con franqueza el domado.
El piloto destacó también la problemática que ha sufrido el frenado y el manejo de la palanca de cambios, áreas que ha de seguir afinando en la temporada.
El modelo a observar de Álex Márquez
El italiano analizó al hermano de Marc Márquez, quien no obtuvo un tiempo destacado esta tarde pero sí mostró una diferencia evidente en todos los frenos y el paso de curva. “Álex Márquez explota su moto y su feeling son un referente para nosotros”, afirmó, señalando que seguirá estudiando los datos del piloto Gresini.
Lesión de mano y rendimiento físico
El día conoció los efectos de una intervención para el síndrome de las cuencas que realizó a comienzos del verano. Bagnaia, que usa anti‑dolores, reclama la debilidad de su mano, impidiéndole empujar el semiaxil de manera efectiva y, según él, limitaría su rendimiento a la pista.
Aunque su fuerza en la mano es aceptable, la falta de potencia en la palanca sugiere un obstáculo que “no sería una excusa para la falta de rendimiento”, añadió, reafirmando su esperanza de entrar en el top 10 si la lapso fuera mejor.
Perspectiva de recuperación para el fin de semana
Bagnaia confía en que, si logra comprender cómo desacelerar la moto y mejorar el agarre, el espuria fin de semana habrá de contar con un punto de ventaja en la tarde. “El objetivo es llegar al top 10. Si hoy encontramos mejora, mañana será una gran ventaja”, concluyó el piloto italiano.