El último ensayo libre antes de las calificaciones del Gran Premio de Bélgica vio a Kimi Antonelli liderar la sesión con un tiempo impecable de 1’45″990, superando a sus rivales y dejando a McLaren y Ferrari atrás.
Condiciones de pista y rendimiento inicial
El clima mostraba una caída de temperatura respecto a viernes, con 19°C de aire y 34°C sobre la superficie, lo que favoreció el uso de neumáticos blandos en las primeras vueltas.
En los primeros diez minutos, solamente seis pilotos salieron a la pista; la única máquina de un equipo destacado fue la W17 de Isack Hadjar, mientras que Oscar Piastri y Lando Norris hicieron su entrada vertebral.
Efectos de incidentes y penalizaciones
El australiano Perdió el acceso a la segunda parte del ensayo tras una fuga hidráulica en su primera vuelta, motivo por el cual McLaren comentó que la posición obtenida no reflejaba su rango real dentro de la plantilla.
Entre los que sí llegaron, Lando Norris y Isack Hadjar registraron penalizaciones que les exigieron arrancar su segunda vuelta desde la línea de salida, impidiendo que diseñaran nuevas estrategias de carrera.
Dinámica de las vueltas de liderazgo
Tras 20 minutos, Lewis Hamilton prendió los registros con 1’46″789, dando la delantera a Arvid Lindblad y Oscar Piastri. Sin embargo, Koz, los dos únicos monoplaces aún sin registrar tiempos, eran los de Mercedes de Kimi Antonelli y George Russell.
Cuando la sesión se acercó a su mitad, Isack Hadjar salió de los boxes pero quedó bloqueado tras una salida avergonzada, esperando la intervención de los comisarios.
Tras la salida fallida de Hadjar, Hamilton retuvo su ventaja delante de Max Verstappen y George Russell, hasta que Antonelli logró un tiempo dominante con los sectores óptimos.
Últimas vueltas y choque final
Analizando los largos de fondo, los pilotos aprovecharon los últimos quince minutos para afinar su desempeño, con Lando Norris marcando el segundo tiempo con apenas un décimo menos que el líder.
Max Verstappen se posicionó inmediatamente detrás de la McLaren, mientras Antonelli, pese a una entrada fallida del primer giro y un segundo error, mantuvo la superioridad absoluta.
Por el epílogo, Lewis Hamilton colisionó contra la barrera en el mismo punto donde Pierre Gasly había sufrido la noche anterior, dejando su Ferrari seriamente dañado.
Clasificación de los EL3
Kimi Antonelli concluyó el ensayo al frente, seguido por Lando Norris y Max Verstappen. George Russell, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar completaron el Top 10, destacando el rendimiento sólido de Audi con sus dos monoplaces dentro del grupo mejor calificado.