Alonso advirtió el riesgo de la impredecible Aston Martin antes del accidente en carrera EL1

El accidente de Fernando Alonso en Mónaco dejó al asturiano entre el muro y la pista tras una pérdida de tracción brusca en la chicana de la calle del principado.

Problemas de la transmisión en el Aston Martin

Alonso adelantó a la prensa que la caja de cambios sigue mostrando “desincronizaciones aleatorias”, una debilidad que arrastró desde Miami y que ahora se prueba en el trazado estrecho de Mónaco. La escudería, ahora proveedora directa de los motores Honda, ha asumido la fabricación de la transmisión, tras depender hasta el año pasado de Mercedes.

Lance Stroll confirmó que, al reducir la velocidad bajo los 40 km/h, la escudería pierde la sincronía de varios piñones, obligando a resintonizar los cambios y perdiendo valiosos segundos. “En el Loews, el desajuste se hace evidente y nos obliga a recomponer la marcha”, explicó.

Incidente de Alonso en la chicana

Durante la primera sesión de entrenamientos libres, el piloto español sufrió un fuerte derrape al frenar en la chicana, golpeando la pared con el morro del AMR‑26. El impacto dañó gravemente el alerón delantero, esparciendo escombros que obligaron a los organizadores a detener la ronda, aunque el choque mayor se evitó gracias a la maniobra de la máquina para volver a la línea.

Alonso salió ileso y, tras el susto, insistió en que el vehículo necesita “un paso firme” antes de la clasificación, mientras la dirección del circuito inspeccionaba los restos del alerón.

Proyecciones para la clasificación de Mónaco

Con la caja de cambios bajo revisión y la pista prácticamente congelada, el equipo busca validar los ajustes realizados en Canadá antes de intentar la calificación. Un fallo de sincronización en los cambios podría volver a bloquear las ruedas traseras y obligar a otro choque contra el muro, una amenaza que Alonso consideró “potencialmente fatal” en un circuito tan estrecho.