En la segunda sesión de pared de la temporada, Aston Martin probó su nueva unidad de potencia Honda RA626H en el Hungaroring con el piloto Jak Crawford al volante.
Aston Martin avanza después del GP de Hungría
Tras el impacto de la versión mejorada del AMR26 durante el Gran Premio, la escudería revisó de forma profunda el chasis y la aerodinámica, lo que permitió a Fernando Alonso romper el código de la Q2 por primera vez en la temporada y a Lance Stroll encerrar la carrera en 13º lugar.
La unidad Honda evaluada
La sesión de prueba, protegida por el sistema ADUO –vouchers de desarrollo para equipos en dificultades– se focalizó exclusivamente en la nueva RA626H, descartando cualquier campaña promocional. Se emplearon neumáticos de demostración, por lo que las condiciones no coincidieron exactamente con una carrera.
Resultados preliminares del motor
Los ingenieros de Honda y Aston Martin compararon datos recogidos frente a la configuración de la carrera in Hungría. Las vibraciones que afectaban a la temporada inicial de Honda se reportaron mitigadas, mientras que el motor mostró un incremento de potencia estimado en 30 caballos de fuerza, listo para el próximo Gran Premio de Países Bajos.
Impacto financiero y competitivo
Si bien la nueva unidad no coloca al fabricante al nivel de Mercedes o Red Bull‑Ford, la evolución de la potencia, combinada con las mejoras sustanciales al AMR26, ofrece a Alonso y Stroll una herramienta que los acercará a la lucha por puntos en circuitos selectos.
