Lo que a los aficionados quedó claro desde la primera vuelta es que Lando Norris del equipo McLaren llegó al podio vindicado, con una ventaja de 14 segundos sobre los Red Bulls en el Gran Premio de Hungría 2026.
El imperdible salto de la pole position de McLaren
Durante las sesiones de clasificación, Norris superó a los Ferrari que se atribuían a la ronda, ocupando la posición líder en la parrilla. Fue el primer piloto que no pertenecía a Mercedes con el liderazgo previo a la carrera.
Con el mismo logro, Lewis Hamilton quedó fuera de la pole por 12 milésimas y además recibió una penalización de tres lugares por obstaculizar a Oscar Piastri, saliendo en quinto lugar. Kimi Antonelli también perdió 3 puestos tras infracción en bandera amarilla, comenzando desde séptimo, mientras Sergio Pérez partió desde la zona de boxes.
Clima y neumáticos que alteraron el resultado
El día de la carrera el clima fue más intenso que el resto del fin de semana: 30 °C en el aire y 52 °C en el asfalto. La mayoría de los equipos optaron por llantas medianas, excepción de los Ferrari que arrancaron con blandos y de Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz y los Aston Martin.
Al despegar la sesión de carrera los McLaren se adelantaron con libertad. Piastri tomó la delantera gracias al error de Norris en la curva 2, mientras Leclerc se desplomó a quinta tras el choque con la Red Bull de Max Verstappen. Russell sufrió la mayor pérdida de posiciones, acaban en diecinuevea.
Estrategias y posiciones intermedias
Al cuarto de vuelta, Hamilton en llantas blandas todavía aspiraba superar a Verstappen, pero la rivalidad se ralentizó. Rápidamente se hizo evidente que los McLaren estaban ganando la ventaja sobre la Red Bull.
En la décima vuelta, Piastri volvió a subir ante Norris, que se acercaba en ritmo. A pesar de que el programa de pits impulsó gravámenes para ambos, la tragedia de Piastri se reveló en la meta con un daño mecánico que desencadenó una Virtual Safety Car.
El retorno de las «Papaya Rules»
Cuando los McLaren se acercaron a la caja, el equipo impuso la política interna que defiende la prioridad de Piastri sobre pendiente de la gama de linas. Norris se vio obligado a esperar y a percibir penalización de 5 segundos por exceso de velocidad en la zona de recuperación. Esta fricción marcó la batalla de los ordenes mientras la carrera se acercaba al final.
Piastri abandonó
El mecánico de Norris señaló la necesidad de evitar vibraciones que podían haber desencadenado la falla mecánica de Piastri. Tras su salida, Norris continuó sin perder ritmo.
Final y posiciones finales
Con la reducción de pantallas de la carrera, Norris se afianzó en la posición ofensiva, manteniendo una ventaja sobre Antonelli mientras los equipos de Mercedes y Red Bull luchaban por no perder territorio. Los 14 segundos de ganancia sobre Max Verstappen y Kimi Antonelli consolidaron la primera victoria de McLaren esta temporada y el regreso de Norris al podio tras su empate con su primer campeonato mundial.
La ausencia de Ferrari en el podio sorprendió al público, mientras la clasificación final mostró un predominio de la máquina de Red Bull y los nuevos ajustes de estrategia de los equipos de ecuaciones.
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Grand Prix de Hongrie – Course