El francés Pierre Gasly escaló un 12.º lugar en la parrilla del Hungaroring tras una sesión de clasificación en la que mostró la máxima capacidad de su Alpine.
Alpine busca recuperación amidos desafíos técnicos
La escudería de Enstone atraviesa una racha de dificultades, quedando atrás en el ritmo de desarrollo frente a Audi y Racing Bulls, y es una de las pocas que no introdujo mejoras en el circuito húngaro.
Gasly mantuvo una postura estratégica: aceptó bajar marginalmente la posición de partida para conservar la tercera mano de neumáticos blandos nuevos, pensando en posibles opciones durante la carrera.
Resultados en la pista y análisis de los neumáticos
Con un tiempo de 12.º, Gasly superó inesperadamente a Gabriel Bortoleto de Audi, sorprendiendo tanto a la competidora como a los equipos que evalúan el rendimiento del coche.
«Para el momento, todavía enfrentamos muchos retos», declaró Gasly después de la clasificación. “No puedo conducir como deseo, simplemente deslicamos en todas direcciones y carecemos de adherencia y equilibrio.”
El piloto explicó: «En la clasificación, sabíamos que sería casi imposible vencer a los Racing Bulls y a Audi, por eso optamos por mantener una carrocería extra de neumáticos, aunque eso significara menos unidades nuevas para la Q2.»
Los neumáticos medianos y duros apenas fueron elegidos por las escuderías durante el fin de semana, y la mayoría no uso pavimentos blancos en los time-trials.
«Queríamos conservar una mano adicional porque, en general, no nos sentimos cómodos con el neumático en cuanto a motricidad, y la pista no favorece ese comportamiento», explicó Gasly.
En la carrera, el objetivo de Gasly será un buen arranque para avanzar posiciones, ya que el Hungaroring es recurso limitado para adelantos. «Estoy bastante satisfecho con 12.º, porque un buen inicio podría convertirlo en 11.º», confesó el piloto. “Sabemos que es difícil adelantar en este circuito, y contamos con otra mano de neumáticos duros si surge la oportunidad.”
Finalmente, Gasly mantuvo su postura cautelosa: «Nada está decidido antes de la llegada, pero el principal es la sensación dentro del coche: no logro que la reaccione como deseo. Veamos cómo hay que enfrentar la carrera. Será difícil, pero nunca imposible.»