Hadjar finalmente conquista el evento con su poder bruto<|endoftext|>
Isack Hadjar logró un sexto lugar en el Gran Premio de Austria, superando a su compañero Max Verstappen y a los lideres Mercedes gracias a una destacada defensa contra McLaren y Ferrari.
Despeje de los puestos de carrera y distancia de los rivales
Inició la carrera en la octava posición del grid, pero el francés recobró terreno rápidamente de una diferencia de 28 segundos en la RB22, dejando atrás a Lando Norris de McLaren y a Charles Leclerc de Ferrari.
Desafíos de freno y bloqueos en el aire
Hadjar reveló que sufrió varios bloqueos a lo largo del encuentro, ya que los frenos seguían sin adaptarse completamente a la pista de Spielberg. Su falta de confianza lo obligó a reservar margen turno a turno, aunque reconoció que el problema era compartido por su equipo y demás competidores.
«Nunca antes había pedalado contra los gigantes como Ferrari o McLaren y fue una experiencia realmente agradable», afirmó el piloto. «Si hubiéramos arrancado más arriba y sin los problemas de despliegue, podríamos haber alcanzado la cuarta posición», añadió.
Evolución continua de Red Bull y ritmo de carrera
Aunque Max Verstappen dominaba el rendimiento puro, Hadjar destacó la mejora constante que Red Bull presenta en sus evoluciones. Tiene razón: la RB22 ha llegado a tener la segunda mejor velocidad de carrera del circuito, superando al rendimiento de Mercedes.
«Está claro que la mejora se siente en el ritmo de carrera más que en la clase de pilas», afirmó el francés. «El último fin de semana, la competencia se equilibró más que en los turnos de clasificación, lo cual me alegra enormemente.»
«La máquina estaba en la ventana adecuada y seguía siendo rápida, lo que resulta alentador», comentó Hadjar. «Desde Miami implementamos una evolución que marcó un gran avance y, ahora, hemos superado una hito importante en el ritmo de carrera. Aunque aún quedamos a un paso de Mercedes en un solo giro, seguimos avanzando.»
Perspectiva de la temporada y expectativa de mejora
Con los puntos acumulados desde Montreal y el impulso que orgina la evolución de la RB22, Hadjar y su equipo mantienen la esperanza de materializar estos avances en posiciones de podio para finales de la año.
