Con «Je n’avais rien pour me défendre»: Martín dominó y revigoró la partida
Jorge Martín terminó tercero en el Gran Premio de los Países Bajos, manteniendo su posición lider del campeonato tras un fin de semana en el circuito de Assen que, pese a no quedar en el podio con el mismo desempeño que el sábado, deja la carrera con una sonrisa.
En la mesa de prensa tras la derrota inminente
Martín inició la conferencia con la prioridad de su compañero Marco Bezzecchi, que cayó saltando la línea de meta y necesita un descanso en el hospital. “Mi primera sensación es de preocupación por Marco”, comentó, antes de felicitar a Ai Ogura y a Raúl Fernández por su impecable actuación ese domingo.
Conquista de la pole y la caída de la ventaja
Tras lograr el primer lugar en la clasificación, gracias a la anulación de la vuelta de Fernández durante la Q2, Martín se llevó el asiento de pole y mantuvo la delantera en el primer giro. No obstante, a lo largo de las primeras 17 vueltas, la velocidad de los pilotos de Trackhouse aumentó y los vencen secuencialmente: Fernández al terminar la vuelta 17 y Ogura el comienzo de la 18ª.
“Vi que el sábado había varias dudas de ritmo, pero mi intención era mantener la luz propia, y al final, los dos compañeros de la misma máquina me superaron”, afirmó el piloto, recordando la parte del día en la que encabezó numerosas vueltas antes de que la rivalidad de la pista cambiara el escenario.
Condiciones físicas y la dificultad de restablecer las sensaciones
Martín explicó que todavía recupera los efectos de recurrencias físicas: “No estoy al 100 % físicamente, he tenido algunas penalizaciones este fin de semana, y eso refleja el peso de las caídas en Barcelona y el incidente de salida en Balaton Park.”
“El calor que experimento en el encerramiento de la cadena de la moto es una constante; eso ha afectado la sensación de agarre tanto en el frente como trasero. Pese a eso, mi salida fue excelente y me llenó contenido estar en el podio”, contrastó.
Lecciones de mejora y seguimiento de la máquina Aprilia
El motogpista analizó la dinámica de la pista: “Me doy cuenta de que, en las curvas rápidas, mi construcción aún no alcanza el nivel de mis contrincantes; el fenómeno de pérdida de agarre al avanzar crea un desequilibrio que debo estudiar.”
“Tenemos margen de mejora contínua. Vuelo a analizar cada detalle del día y optimizar la posición el próximo viernes”, concluyó, subrayando la importancia de seguir afinando la estrategia de trayectoria y la respuesta de la moto en la pista.
