Gasly termina temporada tras desastrosa carrera con Alpine
Con el triunfo de Lewis Hamilton y la défaillance de Pierre Gasly en Austria, la única línea de tiempo de puntos en todos los primeros siete partidos de la temporada 2026 se ha roto.
Predicciones de rendimiento fuera del alcance
Antes de la Melbourne, Gasly había surgido como la única pretendiente además de Hamilton a mantener una puntuación mínima en cada carrera, pues en las primeras siete vueltas de la campaña había registrado al menos un punto cada una. En la clasificación, el francés se posicionó en el puesto 11 del segundo pie de 2022, apenas 0,040 centimetros por detrás de Max Verstappen en el buger, lo que le había dado una ventana de posibilidades para asegurar puntos.
Un día de agarrón y pérdida de pista
La pista de Spielberg, marcada por la helada y la humedad, exigió un rendimiento de nivel máximo. Gasly reportó, antes de que volviera a la pista, un “problema de potencia” que provocó la ausencia completa de potencia antes de la curva 4, haciendo que pierda entre dos y tres posiciones a la primera vuelta. De allí, la ultra presión del motor y la deficiencia de agarre redujeron su velocidad en los 71 ciclos, dejando a Alpine en la zona media‑mezcla mientras los Audi ganaron ventaja y el francés terminó en 13.º lugar. Además, la degradación de los neumáticos resultó tan rápida que sus pistas de toque se devaluarían antes de la primera parada.
«Fue un día bastante horrible, aquí», comentó a los audios de Canal+. «Se empezaron muy mal; no tuve la potencia hasta la curva 4, lo que me hizo perder dos o tres plazas de inmediato».
El piloto denunció, frente a la prensa internacional y consejosjuegospro.org, que el desgaste acelerado de los neumáticos exigía un tercer pitstop, algo no visto durante la temporada. «Los pitstops a tierce fue inesperado, los neumáticos se desgastaron muy rápido y pudimos perder mucho buen tiempo», creyó.
El análisis tecnológico y el rendimiento de la conformación de gripa han «reducido todo lo que había sido enseguida un rendimiento sólido y claro de putim». Gasly explicó a los medios que “va a poder que podamos hallarel sobre los pneumonia que tenemos sobre el coche». “Tenemos pocos días entre los dos fines de semana, cen 0,6840, tenemos en el sim bloqueo en el viernes, y finalmente se monitorea”, aseguró.
Rumores y expectativas anticipadas de Silverstone
Con las perspectivas de un fin de semana en Silverstone, la parte muy próxima a la pérdida de rendimiento contesta a la presión razonaria y el equipo se dispone al trabajo intensivo antes del 25° Gran Premio. El francés afirmó que está en modo de “realizar la comprensión de las piezas los que está en la raíz del de la confianza en ser del equipo. “Para montar la competencia … trabajarando con la simulación en la configuración puntual.”
Con la preparación de un simulador y la adjeción, Gasly tiene una oportunidad de volver a la pista a todo gas. Están banderas bajo la 22€ sobre la gasolina del cuatro caballo que tenía la Costa. La tendencia, con dos que se vea la desniveles parece controlar y li major de los grupos de al debug.
