Yamaha prueba paquete aero en Assen, pero el V4 no evoluciona
El sábado de Assen, el piloto español Augusto Fernández aprovechó su última incursión con carta de invitado para poner a prueba el nuevo paquete aerodinámico de la motocicleta 2026 de Yamaha.
La pista, reconocida por sus curvas rápidas y superficies con gran adherencia, ofreció a los ingenieros la oportunidad de evaluar cómo se comporta el conjunto aerodinámico bajo distintas condiciones de carga.
Uso prolongado del nuevo paquete aerodinámico
Fernández decidió emplear la configuración aerodinámica durante todo el fin de semana de pruebas con el fin de recoger datos que permitirían a Yamaha decidir si extender el diseño a los pilotos de la segunda mitad de la temporada.
Objetivo de la recopilación de datos
El piloto explicó que, con los neumáticos amarillos de la próxima temporada, se pretende confirmar la fiabilidad y la ventaja que pudiera aportar el paquete, aunque reconoce que el uso de neumáticos diferentes complica una visión completa.
Perspectiva sobre la evolución del motor V4
Durante la entrevista al equipo, Fernández señaló que las pruebas fuera de competición se enfocan principalmente en el motor 850 cc previsto para la temporada 2027, por lo que no se contempla ninguna modificación importante para el motor 1000 cc actual en el corto plazo.
“Queremos descubrir nuevas líneas de mejora, pero el foco está en la evolución para el próximo año”, afirmó, manteniendo la política de Yamaha de esperar a los ajustes regulativos de 2027.
Con los datos obtenidos en la pista de Assen, Yamaha podrá valorar la viabilidad de aplicar la configuración aerodinámica de la moto 2026 a los pilotos hasta la segunda mitad de la carrera, mientras los cambios sobre el motor V4 se reservan para la siguiente temporada.
