Ben Sulayem rompe el límite de mandatos del presidente de la FIA: REGLAS
La Asamblea Extraordinaria de la FIA celebrada en Macao ha derogado la prohibición de tres mandatos para el presidente de la federación, una medida que marca el fin de la limitación de 12 años de mandato.
Reforma de los estatutos y consolidación de la presidencia
El ajuste legal, impulsado por Mohammed Ben Sulayem y aprobado por mayoría calificada, alinea los límites de mandato de la presidencia con los de otras instancias de la FIA, como el Consejo Mundial y el Senado.
El portavoz de la federación enfatizó la consistencia del nuevo enfoque y reiteró que las entidades federales conservarán la libertad para elegir, de forma democrática, a los responsables que consideren idóneos.
A partir de su elección en 2021, el dirigente de 64 años ha asegurado la posibilidad de extender su liderazgo, salvo el límite de edad forma, pues la federación establece que los presidentes no pueden superar los 70 años durante el mandato.
La BBC informa que Ben Sulayem planea superar ese obstáculo midiendo su paso al frente de la FIA en un futuro inmediato, dentro del marco de la nueva normativa sobre mandatos.
Controversia electoral y desafío legal
Durante la pasada sesión de Macao, la organización endureció los requisitos de elegibilidad para el cargo, logrando aliviar la brecha entre los criterios de ingreso y los de candidatura, algo que cambiaría el panorama de las próximas elecciones.
El proceso electoral de 2025 se registró como una de las más polémicas en la historia de la federación. Solo estuvo en contienda Ben Sulayem, ya que ninguna otra figura cumplía el requisito de nombrar a un vicepresidente para Sudamérica, una condición indispensable y que el único candidato con esa designación era Fabiana Ecclestone, quien también pertenecía a la lista de la titular.
La reelección sin la presencia de rivales fue objeto de despilfarro legal en tribunales franceses, donde se discuten la validez de las modificaciones electorales introducidas.
Visión futura sobre la motorización de la F1
En entornos de negociaciones pacíficas con la FOM, el presidente ha fijado un objetivo concreto: la transición a motores V8 simplificados y más económicos antes de 2031, con la finalidad de devolver la competitividad económica dentro del deporte.
Este paso coincide con la reciente revisión de los reglamentos de ingeniería, que busca alinear la tecnología de los motores con los costos y la sostenibilidad de manera equilibrada.
La decisión de abolir los límites de mandato afecta directa y indirecta a los miembros con expectativas de continuidad y plantea un escenario de incertidumbre en la industria automovilística internacional.
La escena automovilística observará de cerca las implicaciones de esta movida en las próximas semanas, pues el futuro del liderazgo de la FIA y de la motorización de la F1 convergirá en un punto crítico de la política del deporte motor.
