McLaren probará ailerón trasero invertido en Gran Premio de Austria 2025
McLaren iniciará la prueba de un alerón trasero invertido en la próxima sesión de práctica del Gran Premio de Austria, siguiendo el ejemplo de Ferrari y Red Bull.
El concepto invertido que ha marcado la rivalidad
Ferrari sorprendió en la práctica de invierno con un alerón trasero que gira 180 grados cuando activa el modo línea recta, lo que estimuló a los competidores a intentar sus propias versiones. A la par, Red Bull mostró su variante en el Gran Premio de Miami, aunque difiere de la construcción de Ferrari.
McLaren ahora presenta su “alerón trasero experimental”. La pieza, descrita por la escudería como una evolución reversible, se ha instalado en la MCL40 y será evaluada exclusivamente durante las sesiones de los viernes. Según declaraciones, los ajustes son ligeros en la parte trasera, pero constituyen la cara de su programa de desarrollo para la temporada.
El conjunto se declara como un elemento de prueba; no se espera su uso más allá del viernes. Tras el análisis en fábrica, la idea –o una variante de la misma— podría reaparecer más adelante en la temporada en forma de paquete de mejora.
Órbita técnica y rendimiento esperado
Neil Howe, jefe técnico, subrayó que “buscamos siempre mejoras que sacrillen tiempo en la vuelta”. El trabajo se cerró en el “darle pequeños ajustes a la zona trasera” y en testear el alerón experimental.
Los paquetes más substanciales que llegaron a Miami y al Canadian Grand Prix han acercado a McLaren a la firma de Mercedes, líder del campeonato. Mientras tanto, las actuales actualizaciones de Ferrari han convertido al equipo en un competidor de peso; los directivos de McLaren, Andrea Stella, y el campeón Lando Norris califican al SF‑26 como el chasis más competitivo en la parrilla.
Esta maniobra técnica abre una nueva ventana de posibilidad sobre la aerodinámica post‑Pirelli, con el potencial de afectar la staza de manejo en circuitos de alta velocidad.
Imagen destacada de la era Mercedes
Foto de: Rudy Carezzevoli / Getty Images
McLaren, al integrar el alerón invertido tras las pruebas en Austria, demuestra que la carrera técnica continúa, y la implementación futura de este esquema puede redefinir la pista con cambios que tributen a la competitividad durante la segunda mitad de la temporada.
