Gasly cuestiona su podio en Fórmula 1: ¿Qué avances tiene la investigación y qué sigue?
McLaren y Red Bull han abierto formalmente su contencioso ante la Corte Internacional de Arbitraje de la FIA, tras la decisión de los comisarios de regresar a Pierre Gasly al podio de la vuelta de Monaco.
Origen de la controversia
Durante la carrera del 7 de junio en Monte Carlo, varios pilotos sufrieron penalizaciones por exceso de velocidad en la pista de boxes. Entre ellos se encontraban Pierre Gasly, Franco Colapinto de Alpine, Oscar Piastri, George Russell y Lewis Hamilton.
Pronto se detectó que la causa de esas infracciones era una deficiencia en el tiempo de métrica, provocada por una tranca de cronometraje defectuosa en la entrada de boxes, peculiar de la pista de Monte Carlo.
Mientras los demás conductores ya habían cumplido con sus lugamientos en la recta, Gasly recibió un doble añadido de cinco segundos tras la llegada, lo que lo empujó de la tercera a la séptima posición.
Alpine solicitó una revisión de esas penalizaciones. Por la tarde del fin de semana de la Gran Premio de España, los comisarios decidieron anularlas, devolviendo a Gasly su puesto. La medida también relegó a Isak Hadjar, de Red Bull, al cuarto lugar y a Piastri, a quien ya había cumplido la sanción, a la quinta posición.
Motivaciones de McLaren y Red Bull
El 16 de junio, McLaren respaldó la apelación de los documentos 99 – 101, que incluyen la decisión de los comisarios y el clasificado revisado. La escudería afirma que la reinstauración apelaba dulcemente a Gasly, quien nunca había incurrido en la penalización en pista, mientras Piastri y otros se vieron castigados a pesar del error.
Red Bull siguió a McLaren, acusando de “incoherencia” al reorganizar el podio sin aplicar los remedios aparespendientes a sus ganaderos. El equipo apunta a una posible afectación de la integridad del deporte.
«Hasta la reforma del reglamento, la utilización de la apelación representa una amenaza para la confianza del deporte», declaró un portavoz de McLaren.
Comparación con la petición de revisión de Mercedes
Mercedes también optó por un procedimiento de revisión, tras la penalización de George Russell en la carrera de Monaco, que impidió que el británico lograra puntos. La diferencia es que la revisión se gestionaba vía videoconferencia con los comisarios del evento, no a través de la Corte.
El equipo debe aportar nueva evidencia no disponible al momento de la decisión inicial para justificar un cambio. Tras conversaciones con la FIA y la directiva de la F1, Mercedes retiró su solicitud, reconociendo la imposibilidad de revertir la penalización de Russell.
La función de la Corte Internacional de Arbitraje
La Corte, compuesta por 36 jueces y presidida por Lauren Anselmi de Mónaco, es el máximo tribunal autónomo de la FIA. Se encarga de confirmar, modificar o anular sanciones iniciales, resolviendo disputas tanto deportivas como de carácter civil que surjan de la organización de CPEs.
Para iniciar una apelación, los equipos deben notificar la intención dentro de la hora posterior a la notificación de la decisión, antes de que transcurran 96 horas. En el caso de McLaren y Red Bull, los costes ascienden a 5 000 €, además de una fianza de 20 000 €.
Fases y plazos de la audiencia
Ambas escudera disponen de quince días para enviar sus alegatos escritos tanto por correo como por e‑mail, en francés e inglés. Se detallan posiciones, reparaciones requeridas y evidencias relevantes.
El oponente, en lo habitual la FIA, dispondrá de otros quince días para responder. Una mínima espera de 15 días más deberá intermediar antes de la audiencia pública.
Dado que la convocatoria aún no se ha emitido, la audiencia está prevista para el mes de julio, cuando la Corte evaluará los argumentos y podrá emitir su fallo en cuanto sobrevenga la majoría simple, con la intervención del presidente en caso de empate.
Perspectiva final
Con la decisión a la vuelta de Monaco la inminente apelación marcará un precedente decisivo sobre la aplicación de penalizaciones en pista, y establecerá el grado de autonomía de los comisarios frente a los organismos arbitrales, bajo un prisma de equidad y normativa coherente que seguirá marcando la temporada.
