Ben Sulayem espera F1 de 150 kg más ligeras gracias al V8 REGLAS
La FIA ha descartado la generación de grupos motores híbridos que se introdujo recientemente, estableciendo con firmeza que la competición se reducirá a motores laicos y una participación eléctrica mínima que se apagará de forma escalonada entre 2026 y 2027.
Peso reducido, rendimiento incrementado
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, expuso que el objetivo de bajar el peso mínimo a 630 kg requiere un motor V8, lo que permitirá no solo ligereza, sino también una potencia térmica cercana a los 760 CV con un 10 % de electrificación.
Son fuerte, costos menores
El retorno al V8 también busca devolver el rugido característico de la competición, con un esquema de desarrollo más económico y vehículos más ligeros, factores esenciales para la estabilidad financiera de los equipos.
Alineación de la industria
Para acelerar la implementación, la FIA enfatiza la necesidad de la colaboración de cuatro de los seis proveedores actuales de motores; si se logra el consenso en un año, su introducción podría adelantarse al 2031, donde el regulador tiene plena potestad.
Con la medida enmarcada por la necesidad de un negocio sostenible y un sonido impactante, la F1 se detiene hoy en una inflexión decisiva: el V8 será la respuesta a la evolución del motor de vanguardia en la pista.
