Antonelli no llega a la meta y recibe penalización de 5 segundos en la clasificación.
Kimi Antonelli abandonó el GP de Barcelona tras un fallo eléctrico mientras mantenía una ventaja de casi dos segundos sobre George Russell; al llegar, la FIA aplicó una penalización de cinco segundos que lo ubicó 16.º.
Durante la carrera, el ingeniero del Mercedes‑Mercedes le recordó a Antonelli que, tras tres salidas de pista, el drapeada negro y blanco debía comentar advertencia y, con un cuarto aporte, una penalización. Lamentablemente, el comisionado detectó tardíamente el cuarto incidente.
Con cuatro infractions, la sanción de cinco segundos entró en vigor a pesar de que el piloto completó más del 90 % de la vuelta, generando prácticamente indeseable resultado, puesto que la penalización no alteró su posición final ni le otorgó puntos.
El equipo de los comisionados advirtió que “el coche salía de la pista en cuatro ocasiones sin motivos justificables durante la carrera” tras analizar las pruebas audiovisuales.
Revisión de los procedimientos de los comisionados
El caso llamó la atención de los oficiales al señalar que Antonelli recibió una advertencia tras haber cometido las cuatro infracciones; los comisionados conservaron la penalización y al mismo tiempo instaron a la FIA a reexaminar sus protocolos.
Se citó a los comisionados: “Reconocimos que el piloto no recibió la señal negra y blanca tras el tercer incumplimiento, pero sí el cuarto cuando se detectó una infracción añadida más adelante durante la carrera. Aun así, los reglamentos obligan al conductor a cumplir las normativas.”
Impacto en la clasificación y otras penalizaciones
El fallo dejó a Antonelli en el puesto 16, una penalización que no le conmemoró puntos y quedó sin reflejo en el resultado final. Asimismo, Franco Colapinto sufrió una penalización “post‑arrival” que le hizo perder varias posiciones.
El artículo también recuerda a los competidores su derecho de apelación, en línea con el artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 6 del Reglamento Judicial y Disciplinario, dentro de los plazos aplicables. Según los comisionados, las decisiones se basan exclusivamente en reglamentos y evidencia presentada.
Al concluir, la FIA seguirá con la revisión de las directrices que, clarificadas, pueden evitar futuros desacuerdos entre pilotos y comisionados al salirse de la pista.
