Leclerc cambiará de disco(s) para seguir a Hamilton: la razón
Charles Leclerc calificó la deficiencia de los frenos como el motivo principal de su accidente en el Gran Premio de Mónaco y anunció la adopción de una configuración similar a la de Lewis Hamilton antes de la carrera de Barcelona.
Ambos pilotos, con sus equipos, probaron los discos de freno Carbone Industrie en Suzuka, pero Leclerc volvió a confiar en los Brembo que había usado en el título precedente, mientras que Hamilton se había trasladado a Carbone Industrie tras el GP de Japón.
Derivado de esas pruebas, el volante de Ferrari ha decidido separar las programaciones de cada coche, ajustando la configuración de los derrapes y la sensibilidad de los frenos para que Leclerc sienta un comportamiento de “más fácil de controlar” del vehículo.
El cambio en la configuración no pretende ser revolucionario; Leclerc afirmó que la variedad de la pista y las temperaturas frías de Mónaco y Montreal han golpeado la disipación en las ruedas traseras, provocando una falta de constancia en cada giro.
Las incisivas citas del híbrido campeón de la temporada diez ya revelan que el objetivo es la mejora de la línea de freno y la respuesta del pedal, sin dejar de prestar atención a la interacción de los materiales de pastilla y pistón de la marca italiana que comparten ambos pilotos.
La nueva estrategia de Ferrari se explica por la creciente dificultad de los últimos dos fines de semana, lo que ha obligado a la escudería a buscar alternativas externas de cumplimiento en el segmento de frenos para mantener la competitividad a nivel mundial.
Imagen de referencia
¿Cuál es la diferencia clave?
Mientras Brembo ofrece una respuesta más predecible, el conjunto Carbone Industrie promete mayor energía en los momentos críticos de frenado; la elección final dependerá de la prioridad de cada conductor: linealidad o potencia de anclaje.
Pruebas en Barcelona en juego
En la pista de Montmeló, la eficacia de la nueva configuración Ferrari será probada ante el calendario competitivo, y la repercusión en la clasificación de los pilotos de alto nivel quedará en la balanza de la próxima hora de competición.
