Alpine en su burbuja en Le Mans: “Si te preocupas por los demás, te pierdes”
Alpine avanza en la 24 Horas de Le Mans, con resultados que sugieren un progreso sustancial pese a la incertidumbre sobre su posición en la clasificación de Hypercar.
Sesiones de prueba revelan un avance constante
En la tarde de domingo, las pruebas estuvieron marcadas por un ritmo intenso. Los datos del día evidenciaron mejoras en la configuración del A424, especialmente en el manejo de los tres compuestos de neumáticos a lo largo del Circuit de la Sarthe.
El director técnico Philippe Sinault destacó que la estrategia se centró en lograr un balance técnico robusto, sin compararse directamente con otros equipos. Según él, los grupos de trabajo internos se enfocaron en afinar la consistencia de los largos tramos.
El enfoque de Alpine: rendimiento a la larga
Sinault subrayó que el equipo no hará ajustes basados en la actuación del rival durante las sesiones calificatorias. En cambio, se mantiene firme en sus parámetros de trazado y en su política de pruebas de velocidad de punta durante la noche.
El método ha demostrado ser efectivo, pues los tiempos de Raspeos han mostrado leves incrementos en relación con la temporada anterior, un resultado atribuido a cambios técnicos globales impulsados por el ACO.
Nuevas metas sobre el rendimiento de neumáticos
El énfasis principal sigue en el retado problema de mantener la consistencia del coche en «longos relais». La dirección ha concebido simulaciones para observar la evolución de los neumáticos a distancia y minimizar el desgaste entre los duales de coqueteo.
Si el resultado de las sus tandas calificatorias supera las expectativas, la decisión será tardía para entrar en la categoría de Hyperpole, pero la estrategia es anticipar cualquier pérdida de sostenibilidad.
El próximo objetivo técnico
Para la fase de carrera, la meta se centra en una “auto fácil de controlar” en una variedad de condiciones. Sin la industria, el reto es lograr una máquina capaz de ser operada meticulosamente en cualquier trazo del circuito.
