Bastianini se irrita por sus dos caídas en Mugello y la inestabilidad de su KTM en MotoGP
Enea Bastianini abandonó el Gran Premio de Italia sin conseguir un solo punto tras caer dos veces en la curva 10 de Scarperia.
Inicio prometedor y caída inesperada
El piloto italiano de KTM Tech 3 mostró un ritmo alentador en la sesión del viernes, ocupando la tercera posición y dejando entrever un potencial de podio en su circuito natal. Sin embargo, el sprint del sábado se vio truncado en la quinta vuelta cuando, desde el octavo puesto, perdió el control en la curva 10 y se fue a tierra.
El domingo, tras alcanzar la mitad de la carrera en décima posición, repitió la caída en el mismo rincón, esta vez precediendo a Brad Binder.
Las declaraciones del piloto
Ante los medios, Bastianini explicó: «Ça s’est passé dans le même virage, mais les chutes étaient différentes. Hier, j’étais en train de freiner alors qu’aujourd’hui, je relâchais les freins, j’étais déjà sur l’accélérateur», según Motorsport.com.
El italiano añadió que su frustración provenía de la falta de apoyo del neumático delantero: «Mais au final, la limite vient toujours du pneu avant. Il ne nous apporte aucun soutien. On commence à avoir beaucoup de mouvements au bout de trois tours, et j’en ai aussi beaucoup en ligne droite, avant d’attraper les freins», y sostuvo que, después de cinco vueltas, el esfuerzo físico se vuelve insostenible.
Problemas de estabilidad recurrentes
Este no es el primer episodio en el que Bastianini denuncia una pérdida de agarre al frente. El piloto describió la sensación como “no tener peso en el adelantón en línea recta”, y recordó que en Austin había experimentado una moto que “se quedaba en el lateral sin que el frente tocara el suelo”.
Según sus palabras, el viento adicional del día había contribuido a la inestabilidad, aunque calificó la situación en Mugello como “muy difícil de pilotar porque cada frenada carece de estabilidad”.
Responsabilidad y presión en casa
Bastianini reconoció que su intento de optimizar la trazada en la curva 10 fue una maniobra arriesgada: «Je le prends habituellement comme ça, j’essaye juste d’utiliser toute la piste pour entrer dans le virage. Ça n’est pas une bonne manœuvre pour être à la fois rapide et en sécurité», admitió que su error se debió al deseo de rendir bien ante su público local.
El piloto también señaló que el sprint le provocó frustración desde el primer momento, al verse superado por Fermín Aldeguer y sin poder acompañar el ritmo de sus rivales.
Repercusión en el campeonato y mirada al futuro
Tras dos fines de semana sin puntos, Bastianini descendió al puesto 13 del Mundial, superado por Brad Binder, a quien había dejado atrás en Austin. El próximo Gran Premio en el Balaton, Hungría, presenta un trazado más lento que Mugello, lo que podría mitigar los problemas de desgaste del neumático delantero.
El italiano concluyó su visita a la Toscana con la esperanza de encontrar una solución antes de que la temporada avance: «J’espère trouver quelque chose à présent, parce que le championnat est long», aseguró que no quiere repetir la situación de perder posiciones en carrera.
