Kimi Antonelli, al frente de la clasificación mundial, terminó en quinta posición a la hora del sprint del Gran Premio de los Países Bajos, con un trayecto saturado de dificultades.
Estado de la W17 tras el incidente
Durante el calentamiento, Antonelli perdió brevemente el dominio de su Mercedes en la salida del último giro y saltó sobre un tramo de grava, provocando la apertura de varios huecos en la base del coche.
La pérdida aerodinámica estimada llegó a 25 puntos, aunque el equipo anunció una reparación efectiva antes de las rondas de competición.
Reacción del piloto
Antonelli comentó en la radio de Sky Sports que, tras retornar a las boxes, su equipo le indicó la magnitud del daño y la intentó mitigar al máximo posible.
El italiano admitió que sufrió más problemas en las curvas lentas y que, al entrar por el último giro del primer circuito, frunció la derrape y descendió a la grava.
“Fue un golpe definitivo a la aerodinámica. Lo peor fue que las grietas se habían propagado más de lo previsto. Pero seguimos categoría”, afirmó.
Perspectiva de Toto Wolff
Toto Wolff, director de Mercedes, sostuvo que la mayor parte de los desperfectos se resolvieron de inmediato y que la futura actuación no se vio comprometida por el daño inicial.
“Perdimos 20 puntos de rendimiento aerodinámico debido a la inflexión del bajo, pero la reparamos. Los pilotos ya presentan un rendimiento sólido, tanto de Antonelli como de Russell”, explicó.
Enfrentamiento al circuito de Zandvoort
El podio delantero se mantiene extremadamente estrecho; la diferencia exacta entre los cuatro primeros es de solo 0,099 segundos, lo que dificulta enormemente cualquier adelantamiento.
Con la W17 ya renovada y el equipo preparando el coche para la sesión de clasificación, Antonelli y el equipo buscan maximizar la eficiencia aerodinámica antes de que sigan las rondas de sprint.
El futuro de la clasificación de Antonelli dependerá de la solidez que logre restablecer en la pista para optimizar su rendimiento aerodinámico a tiempo.