La temporada 2026 de MotoGP vuelve a arrancar con el Gran Premio de Aragón, y mientras los pilotos compiten en la pista, los equipos intensifican el desarrollo de su nuevo prototipo 850 cc.
El reglamento técnico que entró en vigencia porta cambios decisivos: la potencia se reduce de 1000 a 850 cm ³, los variadores de altura desaparecen, la aerodinámica se limita, el combustible pasa a un 100 % de fuentes no fósiles y Pirelli sustituye a Michelin como fabricante oficial de neumáticos.
Para adaptar las máquinas a las nuevas exigencias, las pruebas de calle se han distribuido a lo largo del verano. Yamaha atestiguó su prototipo en Jerez los días 28 y 29 de julio, mientras KTM, Honda, Ducati y Aprilia lo revelaron durante el 5 y 6 de agosto en el Mugello.
El próximo 25 y 26 de agosto, Yamaha y Ducati volverán a competir, esta vez en Misano. Yamaha contará con sus dos pilotos de prueba, el español Augusto Fernández y el italiano Andrea Dovizioso; Ducati se presentará con Nicolò Bulega, sustituyendo a Michele Pirro, quien no puede participar por una lesión lumbar.
Bulega, quien desde el 2024 ha oscilado entre la dominancia mundial de WorldSBK y los ajustes técnicos de Ducati, extendió su contrato en mayo del año pasado, comprometiéndose a competir en la categoría 2026 y a realizar pruebas voluminosas con el 850 cm ³.
Con su experiencia con Pirelli y su talento, Bulega es clave en el desarrollo de la nueva moto y también en la definición de las cargas de neumáticos.
El plan inicial preveía cinco sesiones de prueba durante el año, pero la ausencia de Pirro ha obligado a ampliar el calendario: se añadirán tres encuentros adicionales en la agenda de la marca, los 9 de septiembre en Barcelona, los 15 y 16 de septiembre en el Mugello y los 7 y 8 de octubre en Jerez.
La última de esas sesiones coincide con los 16 y 18 de octubre, fechas en que la temporada de WorldSBK concluye en el mismo circuito, generando una posible interferencia de agenda para Bulega.
A medida que se acerca la transición de 2027, Bulega ya visualiza su ascenso a MotoGP con el equipo VR46, con la expectativa de liderar el desarrollo de la próxima generación de motocicletas.