Max Verstappen ha sellado el futuro con Red Bull, firmando un contrato que perdurará hasta el 2030.
Esa decisión, anunciada el mismo día, acabó de manera abrupta el tira y afloja que había pendiente en torno a la posible fusión con Mercedes.
El presidente de las Apuestas Plateadas, Toto Wolff, había intensificado las sospechas al declarar que, en caso de que el holandés se hiciera visible en el mercado, Red Bull no repetiría la decisión de un par de años atrás, que permitió escapar a Verstappen del equipo benemérito.
Sin embargo, los cursos de Mercedes se encontraban bloqueados: Kimi Antonelli, recién entrado en F1, requería una cuidadosa configuración, y la dinámica de la escudería hacía inviable una reversión de su elección.
Así, la atención se enfocó en George Russell, quien, tras la nulidad de la oferta, recibió el inesperado alivio de la incertidumbre contractual.
Durante la conferencia en Zandvoort, Russell declaró que jamás sintió que su puesto estuviera en peligro y que la relación con el equipo y con Toto Wolff permanece sólida.
Su respuesta fue recordada en la sección dedicada al manejo de contratos de los pilotos. 
El argumento de Russell se centró en la política de intercambio de los equipos, que se regula por cartas de apuesta. Comentó que los rumores habían sido “publicados y no contraídos” constantemente, pero que el clima interno en Mercedes sigue en sus líneas de marcha.
McLaren y la reforma de los alineamientos
Con los planes de Mercedes disueltas, McLaren se convirtió en la nueva caza del campeón. El club británico, situado en Woking, se mostró ante todo interesado en el geno de Verstappen, mientras que Red Bull incluso exploró la opción de Oscar Piastri como posible sustituto.
Lando Norris, després de su conferencia, enfatizó que está dispuesto a acoger a cualquier coequipo, pero afirmó: “Piastri es mi compañero de equipo por el presente, por lo que ningún cambio surgiría pronto.”
Así se deshizo el rumor de una negociación de intercambio entre Piastri y El Holandés, permaneciendo la alineación de Mercedes confirmada, de Red Bull, y McLaren con su rendimiento continuo.