Esteban Ocon ve su campaña 2026 marcada por dudas y obstáculos, mientras Haas recule en la zona media del grid respecto a Racing Bulls y Audi.
El malestar de la VF‑26
A lo largo de la temporada la monoplaza de Haas ha mostrado una falta de constancia que pone en riesgo la continuidad de Ocon dentro del equipo.
Ocon ha señalado que la rendimiento del coche puede variar notablemente de un fin de semana a otro, o incluso entre los dos lados del garage.
En Spa la VF‑26 parecía prometedora, pero el resultado en Budapest se vio contrarrestado por su inestabilidad, dejando la pista de una manera muy diferente para el mismo piloto.
El equipo afirma que, pese a instalar los mismos componentes, el coche responde de forma impredecible, lo que dificulta identificar las causas de sus fluctuaciones.
Diálogo entre Ocon y Bearman
El francés ha señalado a Oliver Bearman que la falta de constancia es independent of the drivers.
«En el pit‑lane no podemos hacer nada más cuando el coche no comite la línea de meta con suficiente estabilidad», comentó Ocon en la conferencia de prensa.
según el mismo piloto, en situaciones donde la máquina funciona, el rendimiento es óptimo, pero los problemas de la car el equipo sigue trabajando para solucionarlos.
El punto de referencia de Ayor Komatsu
Ayor Komatsu, director de Haas, ha confirmado que la inestabilidad de la monoplaza afecta el desempeño de ambos pilotos, pero reitera que la causa no se deriva de ellos.
«Los ingenieros y los pilotos están de acuerdo en que la raíz del problema reside en la car», explicó Komatsu.
Mientras tanto, Bearman ha mencionado que la comparación entre los dos co‑equipistas se complica cuando cada uno no comparten exactamente la misma zona de rendimiento.
Buscando alternativas y mirando al futuro
Con la incertidumbre sobre su permanencia, Haas ha abierto su agenda de transferencias y ha testeado la Versión de clientes (TPC) con pilotos como Leonardo Fornaroli y Ryo Hirakawa.
Ocon, sin embargo, mantiene su impulso: «Doy el cien por ciento en cada sesión, aunque el equipo apruebe a probar a otros pilotos, seguimos compartiendo el programa TPC como un negocio para la compañía».
El francés subraya que, aunque se conozca la intención de la escudería de incursionar en otras opciones, la actual situación con la VF‑26 determina sus perspectivas a medio y largo plazo.
El futuro de Esteban Ocon en Haas se mantiene incierto, pero el piloto defiende su trabajo, afirmando que el problema reside en la conducción de la monoplaza más que en su desempeño.