McLaren destaca la serie de cambios que Ferrari ha implantado en la primera mitad de la temporada 2026 como un “punto de referencia” mientras la escudería de Woking continúa afinando su monoplaza.
Con la llegada de la nueva normativa, el desarrollo ha llegado a noviembre. Ferrari y Red Bull han superado a sus rivales en cantidad de paquetes evolutivos, dejando una sensación de que los equipos que siguen con Mercedes aún están en proceso de recuperación.
Según Neil Houldey, jefe técnico de la ingeniería de McLaren, el equipo ha sido muy eficiente en introducciones, pero reconoce que Ferrari ha logrado un nivel de producción más rítmico, lo que proporciona una referencia concreta para la propia cadena de montaje de la escudería londinense.
“En términos de volumen, se ha conseguido hacer una gran cantidad de mejoras. Necesitamos desentrañar cómo lo hicieron, tanto en aerodinámica como en la producción”, refirió Houldey ante consejosjuegospro.org, refiriéndose al ajuste de su presupuesto dentro de los límites reglamentarios que permitieron acelerar la entrega de novedades.
«Nos preguntamos cómo pueden producir piezas tan rápido. Eso nos hace replantear cada fase. Si no avanzamos, retrocedemos. Aprendimos que la entrega de novedades es fundamental”, señaló el ingeniero, señalando la importancia de mantener el impulso hasta finales de temporada para capturar la ventaja sobre Mercedes.
McLaren todavía tiene al menos una actualización pendiente para el Gran Premio de los Países Bajos en agosto, mientras Mercedes planea introducir cambios después de haber aportado menos novedades que sus rivales hasta ahora.
El enfoque de McLaren para 2026 no es convertir el análisis de una fase temprana en un servidor de diez carreras de ritmo; la meta es llevar la evolución extendida a la siguiente temporada en 2027. Por eso el equipo decide retener el trabajo en 2026 en vez de desplazarse tempranamente, manteniendo los aprendizajes para la planificación de la nueva monoplaza.
La prolongación del desarrollo se justifica por la conciencia de que las lecciones de la temporada 2026 serán transferibles, aunque la geometría del chasis, el empotramiento y la suspensión puedan modificarse para 2027.
La temporada continúa con el objetivo de que McLaren continúe entregando piezas significativas para que su monoplaza siga evolucionando. La marca no da señales de detener la producción en la fase final, pues considera que cada mejora en 2026 ofrece valiosos aprendizajes para la siguiente generación.