En la última jornada de MotoGP, Fabio Quartararo recibió una penalización de 16 segundos por falla en la medición de la presión del neumático delantero durante la competición de Silverstone.
Fallo técnico detectado tras el fin de los Grandes Premios
Tras finalizar la carrera, el comité técnico inspeccionó la moto de Quartararo y descubrió que la presión del neumático delantero no había sido verificada, contraviniendo el requisito impuesta por Michelin para asegurar que los límites mínimos de presión están contemplados.
Los oficiales señalaron que el sistema de monitoreo en tiempo real no logró transmitir los datos adecuados; el receptor instalado en la máquina no estaba configurado para captar la señal del sensor correspondiente.
El identificador digital del sensor no había sido registrado en la base de datos interna del receptor, provocando que la información sobre la presión frente al neumático no se registrara durante toda la carrera.
Reglamento y sanción aplicada
El artículo 2.4.4.9.1 de las normativas técnicas obliga a los equipos a verificar constantemente los parámetros de los neumáticos mediante sensores y a registrar esos datos en tiempo real. Al no cumplirse esta obligación, Quartararo se encuentra en infracción, a pesar de que no haya evidencia de una presión por debajo de lo exigido.
La penalización de 16 segundos corresponde al castigo máximo previsto en caso de presión demasiado baja, aplicada de manera consistente para mantener la integridad de los control de la pista.
Impacto inmediato sobre la posición y la carrera
La sanción sufrió la posición final de Quartararo, quien, tras terminar 12.º, se desplazó a la 16.º posición y quedó fuera de la zona de puntos. Los corredores ganadores de la penalización, Jack Miller, Pol Espargaró, Toprak Razgatlioglu y Augusto Fernández, beneficiaron con una posición cada uno.
Lecciones a partir del incidente
Este episodio subraya la crítica importancia de la configuración adecuada de los sistemas de datos on-board y la documentación precisa de cada sensor de presión. Procedimientos adicionales de verificación podrían prevenir sanciones ajenas y garantizar un cumplimiento pleno de las normativas de seguridad y competitividad.