Augusto Fernández ha sido asignado como tarjeta salvaje en el GP de Gran Bretaña, una decisión que parece contradictoria frente a sus actuales pruebas de la moto 2027 de Yamaha.
Desplazamiento obligatorio a Silverstone
Para cumplir la inscripción, Fernández debe volver a la máquina 2026, la cual ya no utiliza en sus entrenamientos. El cambio implica un proceso de adaptación que no ha sido sencillo, ya que ha sufrido caídas al cambiar entre motos.
Actitud frente al circuito
“Me gusta Silverstone y tengo buenos recuerdos aquí”, afirmó Fernández, añadiendo que le agrada desafiar carreras y que la sensación de volver a la pista le anima.
El reto de los neumáticos
Para el piloto, el aspecto más crítico es el conjunto de neumáticos. “Los neumáticos representan el mayor desafío”, explicó. “La potencia adicional este año brinda mayor placer, pero la variación de altura suena complicada tras haber probado una MotoGP sin ajustes de altura.”
Confección del paquete 2026
“El paquete debe recibir un repaso completo para el próximo año”, señaló, detallando que se trata de ajustes pequeños pero útiles. “Sin embargo, la moto 2026 ya no evoluciona y la siguiente temporada exigirá un chasis totalmente nuevo después del cambio al motor V4.”
Comparativa de control y potencia
Mientras el chasis 2026 ofrecía un rendimiento superior en curvas, las nuevas especificaciones de 2027 cambian el comportamiento. Fernández mantiene la esperanza de que los ingenieros puedan corregir las deficiencias del motor y del chasis en la próxima temporada.
Inferior curva de desarrollo
En Jerez, el piloto aseguró que, aunque todavía hay mucho camino por recorrer, el equipo ha avanzado solidamente «haciendo progresos”. El objetivo final sigue siendo haber terminado con un paquete apto para la próxima campaña.
Perspectiva de Yamaha
Yamaha está comprometida con la elaboración de su modelo futuro, lo que explica la decisión de mantener a Fernández en su máquina pasada para pruebas específicas. El contacto continuado con el motor V4 y el chasis avanza, pese a los desafíos que presenta la inestabilidad en el control.
Este intercambio de pruebas, aunque parcial, podría traducirse en datos valuables para la evolución de la moto 2027 y, de ser bien aprovechada, contribuirá al rendimiento de la categoría la próxima temporada.