La retirada de Porsche del World Endurance Championship no significa abandonar su pasión por la endurance; la marca sigue apostando firmemente por IMSA y con la posibilidad de regresar a los 24 Horas de Le Mans para 2030.
El firme compromiso de Porsche con el GTP (IMSA)
Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, dejó claro que la participación de dos LMDh en la categoría GTP de IMSA permanece inalterada y que la compañía seguirá involucrada en las negociaciones que pudieran llevar a un retorno a Le Mans.
Plan de reconversión estratégica y inversiones
El 27 de julio, Porsche AG presentó un ambicioso plan, con una inversión total de 2,100 millones de euros que abarcará los centros de Stuttgart‑Zuffenhausen y Weissach hasta 2035, junto con garantías de empleo.
Con el objetivo de impulsar la productividad y reducir costes operativos, el acuerdo contempla una reducción “socialmente encadrée” de 5.000 puestos de trabajo antes de 2035, a través de salidas naturales, voluntarios y ampliación de programas de pre‑jubilación.
Esta medida se suma a las recortes anteriores: 3 900 puestos eliminados a principios de 2025 y 500 adicionales tras el cierre de varias filiales.
Otras disposiciones de reforma y flexibilidad eléctrica
- Retraso de incrementos salariales.
- Limitación del teletrabajo.
- Reducción de primas navideñas anuales.
- Amplianza de los ciclos de producción de motores térmicos y sistemas híbridos, alargando los objetivos iniciales de electrificación.
Cuando se le interrogó sobre el impacto de este contexto económico en el departamento de competición, Laudenbach mencionó que los presupuestos y estrategias se revisan con regularidad, aunque las decisiones básicas permanecen inalteradas.
Declaraciones sobre la visión de Porsche
« Nous évoluons », sostuvo, añadiendo que “hay que considerar la situación. No es un secreto: observamos la realidad y los presupuestos, pero la decisión sigue igual.”
Le simple fait que nous ne courions pas en WEC actuellement ne signifie pas que nous avons tourné le dos à l’endurance.
Travesía hacia una plataforma unificada de 2030
En junio, las autoridades de ACO, FIA e IMSA anunciaron un proyecto de plataforma única para prototipos con vista a 2030, buscando reducir costes de desarrollo y armonizar reglamentos, eliminando las diferencias entre LMH y LMDh.
A pesar de la nueva estrategia 2035 de Porsche AG, Laudenbach reafirmó la implicación de la marca en las conversaciones sobre el futuro de la endurance, destacando la importancia de los 24 Horas de Le Mans como la mayor carrera de larga distancia del mundo.
“Nos complace participar en las discusiones de la regulación 2030,” añadió, “distribuimos nuestra contribución y colaboramos con constructores, ACO, FIA e IMSA para construir el futuro del deporte automotor.”
Propos recueillis par Joey Barnes
