Yamaha, patrimonio de la lanterna roja en la clasificación de MotoGP, sorprende al encabezarte la tabla con sus futuros pilotos de fábrica.
Yamaha en la lanterna roja
La posición de Yamaha difiere de su apariencia: mientras la puntera del campeonato lucha contra la caída, el equipo busca la remontada. El elenco actual no ha logrado victorias en las últimas carreras y permanece como el competidor más débil del grid.
Esta situación se contrasta con el rendimiento inesperado de Jorge Martín y Ai Ogura, ambos recién incorporados a la escudería.
Jorge Martín y Ai Ogura lideran la tabla
En una temporada que ha mostrado fluctuaciones, Martín se ha mantenido 14 puntos por delante de Ogura, consolidándose como la mejor opción de Yamaha para la temporada 2027–2028.
El equipo ha declarado que no necesitaron forzar la adhesión de ninguno de los dos pilotos; la relación nació de confianza mutua y expectativas de rendimiento.
“Es preferible contar con el número uno interno que con un fichaje externo”, aseguró Massimo Meregalli, director de la escudería. El comentario surgió durante la publicación oficial del MotoGP, antes de destacar que la apuesta interna se hizo la prioridad al planear la plantilla para 2027 y 2028.
La visión de Meregalli se sobrepuso a los rumores de que la mañana de la clasificación de 2027 se exigieron los fichajes de forma más exigente. “Desde el principio coincidimos en que Jorge hacía parte de nuestra estrategia, sin que fuera necesario persuadirlo”, puntualizó.
Además, el director añadió que la contratación de Ogura siguió la misma lógica, dando a la granja japonesa la oportunidad de contar con un piloto de alto calibre nativo.
Impulso de la M1 y perspectivas 2026
Los dos recién llegados se incorporan a la primera M1 de 850 cc, una máquina que se espera que sea el núcleo de las nuevas regulaciones de MotoGP. La transición no contempla cambiar la cilindrada, pero sí se enfoca en mejoras radicales de aerodinámica.
Meregalli anunció la incorporación de una homologación aero avanzada tras el test en Barcelona, subrayando su compromiso de seguir desarrollándola durante el resto de la campaña. “Los cambios continuarán a medida que lleguen las piezas”, comentó en el Gran Premio de Alemania.
Con 11 Grandes Premios restantes, la escuderia enfrenta la dificultad de competir con una moto desplazada por la competencia y dos pilotos que esperan mejorar sus resultados con la nova configuración.
“La temporada 2026 no será fácil, pero estamos preparados para aprender y maximizar lo que tenemos”, aseguró el responsable del equipo italiano. también resaltó que la apuesta se basa en la excelencia de todos los profesionales involucrados.
Resultados y futuro inmediato
En la última conferencia de prensa, Meregalli destacó la profunda colaboración con los pilotos y recordó su gratitud por la trayectoria de Fabio Quartararo y Álex Rins. Afirma que el regreso de los nuevos fichajes y el reglamento actualizado traerá frescura y motivación a la competición.
Se prevé que los desarrollos continuen en paralelo con la transmisión de los avances a los pilotos, reforzando la idea de una temporada de aprendizaje que beneficiará al año siguiente con la nueva M1 y un equipo revitalizado.