Enea Bastianini decide cambiar de equipo tras dos temporadas sin resultados con KTM, apuntando a la nueva alineación de Trackhouse con una Aprilia.
El plan de la parrilla de MotoGP 2027 se va delineando poco a poco, y la única disputa pendiente es el destino de Bastianini, cuyo anuncio oficial aún no ha fallado.
Después de no encontrar la confianza con la KTM, donde solo habría destellos llantos de momento, el piloto italiano se vio expuesto a persistentes problemas de manejo que lo llevaron a sentir inestabilidad en cada pista.
Tras un año y medio de incertidumbre, la imposibilidad de predecir el comportamiento de cada circuito agotó su paciencia y lo impulsó a buscar alternativas, sin esperar que KTM activara su opción contractual.
En las rejas tras el Gran Premio de Alemania, Bastianini expresó que “no se sabe lo que pasará en cada circuito”, contrastando con la seguridad que tenía con Ducati cuando decidía “sacar flofo al top 5”.
El piloto cuestionó su rendimiento tras el sprint de Sachsenring, donde terminó 14.º y señaló que su potencial en la pista oscila entre el décimo y el octavo lugar, sin superarlo.
Subviraje dominante en Sachsenring
En los intentos de viernes, la frase volvió a repetir la “gran limitación” que percibe en la moto, habitualmente en el ángulo donde elanterior no quiere cooperar, generando un subviraje que domina la marcha.
La dificultad se exacerbó el sábado: “algo no funcionó”, declaró, mientras contaba que solo Pedro Acosta mejoró la cronología, mientras que él, Brad Binder y Maverick Viñales no avanzaron.
Imágenes del conflicto técnico
Durante la carrera larga, el subviraje llevó a la final posición séptima, con Bastianini describiendo la falta de apoyo delantera y la imposibilidad de patinar con la parte trasera sin detenerse de inmediato.
El piloto explicó la rigidez de la KTM y la “físicidad” que implican, explicando que el coche presenta una gran dureza que afecta la estabilidad en todos los circuitos.
Para mejorar, Bastianini comprometió un trabajo intenso durante el invierno y el verano, con el objetivo de estar en forma y grumo con la fuerza de su equipo, mientras sus compañeros enfrentan problemas de brazo.
Con la expectativa de que la nueva alineación con Trackhouse transforme su experiencia en la pista, se bocia en las rutas de la nueva temporada definitiva que abre la sección de ajustes de MotoGP 2027.