La temporada de Fórmula 1 se tardó en poner en perspectiva tras el afónico debut de la Scuderia en el Gran Premio de Hungría.
Una redada de infortunios para Ferrari
En el kartini, Lando Norris tomó la pole y Lewis Hamilton quedó relegado ante la penalización de tres lugares por sobrepasar el límite en la zona de pits. El resultado final del sábado dejó al equipo italiano sin ni un puesto de podio.
El viernes, Ferrari inició el fin de semana con posiciones altas, pero la estrategia de neumáticos blandos se demostró costosa cuando ambos pilotos se colapsaron ante la falta de grip. Charles Leclerc cayó de la segunda a la quinta posición y Hamilton, a pesar de su velocidad, terminó en un quinto lugar tras la sanción.
El equipo de Frédéric Vasseur admitió repetidas fallas durante la salida y las paradas, subrayando que los neumáticos blandos mostraron una degradación superior a la esperada mientras los “duros” estaban desgastados demasiado cuando los mecánicos intentaron manejar la situación.
Durante el 56º giro, la parada en plena VSC en el bucle final del fin de semana dejó a Hamilton y Leclerc más atrás, mientras Max Verstappen y Kimi Antonelli se quedaron en la pista, convirtiendo la estrategia contraria en el decente triunfo de McLaren.
El debate técnico de Vasseur
Según él, la elección de neumáticos blandos se debía a la expectativa de aprovechar el inicio rápido, pero la “dificultad para leer la pista” de la Scuderia hizo que el recurso amorfó de la estrategia.
Vasseur añadió que, “esos neumáticos otra vez duraron mucho más, Max, con los blandos, volvió casi 40 vueltas con ellos”, pero concluyó que el equipo “no tuvo tiempo de lograr la posición que merecía”.
El panorama de la temporada antes del receso
Ferrari colega un desfase de 72 puntos con Mercedes en el campeonato de constructores. La Scuderia se lleva la culpa de que tras haber liderado el viernes, solo terminaron en el cuarto y quinto lugar el domingo.
Vasseur concluyó la entrevista con, “tenemos que recalibrar las tácticas», y recordó que “el rendimiento la próxima semana debe reflejar esa lección de hoy”.
Con la pausa de verano inminente y los equipos observando las lecciones del Hungaroring, la incertidumbre sobre cómo reestructurar la estrategia de neumáticos parece ser el reto más urgente de la Scuderia.