En la calificación del Gran Premio de Hungría 2026, Ferrari se impuso en todas las sesiones mientras Mercedes quedó con la segunda opción.
George Russell corrió la cuarta vuelta con una diferencia de 0,933 segundos frente a la referencia de Lewis Hamilton.
Kim Antonelli, que saltó la fase Q1, terminó en la posición 13 al registrar un tiempo apenas a menos de dos segundos de la clasificación del equipo rival.
Fortaleza Ferrari en el Hungaroring
Los Ferrari experimentaron un día extraordinario, con tiempos record en cada una de las rondas de la tarde y un doble a paso en Q2.
Según el propio Russell, el circuito de Hungría presenta una “semilla examina” donde la mitad del trazado se reconfiguró, generando subidas irregularidad y desgaste en la pista.
Él agregó que, aunque su lap no fue perfecto, la máquina mostró una mayor competitividad en la fase larga, lo que confirmó las sospechas que tenían frente a la Scuderia.
El daño de los motores en esta pista, de perfil estrecho y sinuoso, se reduce a una media de la energía, lo que deja a los coches de Ferrari con una ventaja significativa sobre el resto.
Desafíos técnicos y humanos de Mercedes
El equipo del alemán sostenía que la pole bandera la pondrían la zona compleja y que la diferencia se reduiría a un 10 % si mantuvieran el mismo problema de la semana anterior.
Russell explicó que su principal dificultad provino de la respuesta de los motores, que generan 350 kW al salir de cada curva, y que los neumáticos traseros se ponen bajo presión constante.
Al ser el viento un elemento importante, Russell comentó que la dirección cambió la estrategia de la competencia, lo cual aumentó la incertidumbre del resultado final.
Perspectivas de la contienda
Si bien la calle de Budapest se vuelve un pintoso espejo de la rivalidad, la ventaja de Ferrari se queda muy marcada por la fiabilidad del chasis SF‑26.
Para los equipos que con la ventaja del rendimiento de los turbocompresores está en su menos de los progresaremos.