El equipo Haas está dando forma a su dúo para la temporada 2027, anunciando que los resultados en pista serán el único criterio para incluir a un piloto.
Compromiso con la excelencia de rendimiento
El director de la escudería, Ayao Komatsu, ha subrayado que las alianzas con Ferrari y Toyota no son factores determinantes en la selección de su piloto. De acuerdo con Komatsu, la prioridad es ofrecer a la máquina el mejor talento, sin dejarse influenciar por nacionalidades o acuerdos políticos.
El piloto inglés Oliver Bearman, actualmente cedido por la Scuderia Ferrari, probablemente seguirá con Haas durante tres semanas más y su contrato quedará bloqueado para la próxima temporada. Al mismo tiempo, Esteban Ocon, con quien la carrera del equipo depende de su forma, marca una posición menos segura pese a sus esfuerzos persistentes.
Reemplazos potenciales: Fornaroli y Câmara
Los chascarrillos alrededor de la escalera de pilotos apuntan a dos nombres que están cazados por varios equipos. El campeón de la Fórmula 2 francotirador, Leonardo Fornaroli, ya probó el vehículo de Haas en el año previo y se considera un candidato de elección rápida. Su coordinación con McLaren, la cual no se opone a su posible firma, añade un atractivo adicional.
Simultáneamente, Rafael Câmara, 21 años y subcampeón de la Fórmula 3, ha captado la atención gracias a la velocidad natural que exhibe en los circuitos. Carter de la academia Ferrari advierte que su perfil promete, aunque suja de ajustes necesarios para la Fórmula 1.
Fornaroli ha mostrado dominio en pruebas previas con la F1 y se ha motorado con sesiones en el MCL‑40 acompañado de Oscar Piastri, lo que plantea la visión de McLaren de colaborar con él. A la vez, Komatsu ha enfatizado que su decisión no sería problemática dentro de la relación de la escudería con el patrionado de Toyota, Akio Toyoda.
El impacto de las alianzas tecnológicas
La collabora con Toyota permite que ingenieros y mecánicos japoneses acumulen invaluable experiencia dentro de un entorno de Fórmula 1, mientras el equipo capitaliza la relación construyendo su primer simulador interno y ampliando su programa de pruebas, lo que fortalece la identificación de talento futuro.
El piloto japonés Ryo Hirakawa, de 32 años y líder de Toyota en la WEC, ha conducido en prácticas libres y ha experimentado el coche de Haas recientemente; demuestra el propósito de Komatsu de integrar una gama de habilidades sin presiones de apariencia externa.
Con la permanencia continua de La Verstappen en Red Bull aún sin confirmación, la disponibilidad de pilotos experimentados se mantiene incierta, por lo que Haas mantiene una estrategia vigilante sin apresurar ninguna decisión.