McLaren marcará la historia de Budapest al probar su ailerón “Macarena” el fin de semana del Gran Premio de Hongrie 2026.
El paquete de desarrollo que la escudería británica traerá a la pista incluye un chasis plano renovado y varios componentes aerodinámicos que prometen cerrar la brecha de dos o tres meses de retraso aerodinámico con la competencia directa.
Randy Singh, director de competición, insistió en que “cada pequeño desarrollo cuenta” y que la prueba permitirá valorar el rendimiento de cada pieza durante las sesiones libres, esencial en una temporada tan disputada.
Andrea Stella, jefe de ingeniería, explicó que la actualización de Hongrie se pospondrá con la trêve de verano, seguida de otro paquete de mejoras para intentar reposicionarse frente a Mercedes, Ferrari y Red Bull, quienes lideran la contienda.
La nueva propuesta incorpora un ailerón trasero con flaps rotativos, idea que la plantilla descubrió en pruebas invernales y que modificó la configuración de la MCL‑40 a lo largo de la temporada.
Esta idea se traduce en el propio “Macarena”, una herramienta que también descubrió Ferrari pero que McLaren decidió retrasar tras problemas en su instalación en Austria.
El ailerón será montado en la categoría EL1 en Hongrie, pero anticipan que no se utilice en la carrera ni en la siguiente en los Países Bajos, a menos que los ensayos confirmen su eficacia.
En caso de éxito, su empleo se reserva para circuitos de alta velocidad que valoran la eficiencia aerodinámica, como Monza o Baku.
Los incidentes con los ailerones rotativos de Red Bull, que provocaron salidas de pista de Max Verstappen en Austria y Gran Bretaña, también han resultado en una investigación FIA y en la decisión de no usar esa pieza en Bélgica.
Red Bull tiene la intención de reintroducirla tras descubrir las causas de las fallas y, pareció que McLaren se beneficiará de las lecciones aprendidas.
“Nuestro objetivo es maximizar todo lo que disponemos y mantener la dinámica positiva hasta la trêve, situándonos en la mejor posición para la segunda mitad del campeonato”, dijo Stella.
La escudería ya ha experimentado evoluciones durante Miami y Montreal con el fin de transformarse en una “versión B” de la F1 de inicio de temporada.
Este momento en Hongrie marca una fase decisiva para el desarrollo y la competitividad de McLaren en la campaña.
El equipo contará con el “Macarena” y otros elementos que, según Randy Singh, “deben permitirnos comprender mejor el rendimiento” en las pruebas libres y en la carrera.
Se espera que mañana el Gobierno de McLaren observe resultados iniciales y, con suerte, logre más mejoras hasta el final del año reglamentario.
McLaren tiene un claro rumbo de desarrollo, pero algunos ajustes tardaron meses en concretarse; Hongrie será el laboratorio donde se desplegarán los resultados, con la visión de que se convierta en una ventaja decisiva en los tramos más críticos del campeonato.