En Misano, el GT2 European Series dejó al mundo del automovilismo con KTM y Ginetta liderando la clasificación, Mercedes justo detrás y Maserati intentando recuperarse después de un desempeño irregular.
LP Racing y Dinamic Motorsport se coronaron en las categorías Masters y PRO/AM, mientras el equipo I4Race se vio obligado a abandonar tras un choque en la primera carrera que impidió su alineación en la segunda ronda.
Course 1: Dominio de Pirri y Martin
Luca Pirri y Célia Martin empezaron el fin de semana en Olasaltas, revalentando la posición de la Maserati #18 tras retirar la #6 que, pese al liderazgo inicial de Antoine Potty, fue descalificada por un peso inferior al mínimo permitido.
El volante de la #6 sufrió un colisión en el séptimo giro cuando Potty perdió el control de frenado y chocó contra las barreras de Tramundo, provocando un despliegue y el posterior retiro de la pista durante una parada de 45 minutos.
Con la suspensión de la carrera, los equipos efectuaron paradas: la #18, bajo liderazgo de Pirri, retomó la delantera y venció a la Audi #88, a la que seguía el silbido de Kuiffel Simpson en la Ginetta.
Las penalizaciones influyeron en el resultado final, con la Mercedes #116 perdiendo puntos tras una competencia de remate, mientras las lesiones y los choques desfasaron a los dos #7 de Dinamic Motorsport a la posición 13ª general.
Course 2: Recuperación de la Mercedes y el choque de la KTM
En la segunda carrera, la Maserati de Potty quedó fuera de la parrilla por daños tras la colisión de la primera ronda. Mientras tanto, la Mercedes sobreficada por Wieskirchen y Hartling se adelantó con rapidez, tallándose detrás de las unidades de Prette y Calamia.
Un problema técnico de Wieskirchen al ritmo de la carrera permitió a Hartling tomar la corona definitiva, mientras Mikkel Njor, con la Ginetta‑CMR #3, superó a Roberto Pampanini y alcanzó la segunda posición.
En los vestíbulos, la KTM de Marius Aigner chocó frontalmente con Prette al punto de frenar Quercia, dañando la parte trasera izquierda de la Maserati y asegurando la victoria a la #89 de la KTM‑RTR Project, liderada por Mraz/Kajaia.
El evento terminó con el top 10 compuesto por Tomlison/Simpson (Ginetta‑CMR #62), Rokos/Lisa (Mercedes‑RTR #294), Van Den Hengel/Bovy (Porsche‑Iron Dames SP #85) y Thilenius/Hartling (Mercedes‑SR SchnitzelAlm #111).
Los únicos Maserati que llegaron a la meta fueron la #18 , dirigida por L. Pirri y Martin, y la #7 , conducida por Calamia y Pampanini, ambas con posiciones en el rango de la clasificación general y de sus respectivas categorías.