Max Verstappen inaugura la FP1 del GP de Bélgica con un 1’47″603, abriendo la carrera y dejando a sus rivales a la distancia. El lente del circuito de Spa‑Francorchamps ha sido punto de partida para una sesión marcada por altas temperaturas, 42 °C sobre la pista y una tensa atmósfera de penalizaciones.
Condiciones y estrategias de neumáticos
El día empezaba bajo un cielo cubierto, con 24 °C en el aire; la pista, más caliente, exigía una selección precisa de compuestos. La mayoría de los equipos optaron por neumáticos medios o duros, dejando a Isack Hadjar con los manguitos blandos, un disparo que le consiguió la primicia de tiempo.
Fernando Alonso, en tanto, no se sentó al volante. Fue el joven Jak Crawford quien pilotó su AMR26 en la pared de stands, dejando al campeón mundial sin relevo. La mecánica de McLaren también mostraría su lado experimental tras la implementación de un alerón trasero nuevo.
Resultados y la redada de penalizaciones
Mientras la escala de Thunder en Red Bull y Ferrari se mantenía en la parte superior, una sentencia de penalización sangraba a los compuestos de hace despliegue: Hadjar se vería envuelto en un penión que lo relegaría a la basura del grid, y Norris se sumaría a la lista como penal de diez lugares por superar el número de unidades electrónicas.
Con el resto de la escala, Kimi Antonelli se disparó a la cima tras la mitad de la sesión con un tiempo de 1’47″603, solo para ser eclipsado por Hadjar y luego por Verstappen, que sumó dos décimas de ventaja sobre el francés.
La estrategia de Pitstop se articuló de forma limpia tras una breve incursión de Hanson de McLaren en una grieta hidráulica que exigió paradas emergentes. Deabró la maniobla de Piastri que tuvo que abandonar brevemente el perímetro antes de regresar a su pit a baja velocidad, mientras que le Guacal SPI no llegó al punto de licitar su siguiente ronda.
Al final, el ranking tras la FP1 colapsó en un paseo donde Verstappen emergió como líder, con Lewis Hamilton y Charles Leclerc en los segundos puestos, y los Mercedes dispersos entre los cuatro de McLaren.
