Mientras Mercedes seguía encabezando el campeonato con una ventaja de 78 puntos, la temporada 2026 giró drásticamente tras el Grand Prix de Gran Bretaña: Ferrari volvió a encabezar los podios con Lewis Hamilton en Barcelona y Charles Leclerc en Silverstone.
Incidentes de fiabilidad en Canadá y Cataluña
En el Gran Premio de Canadá, el motor del W17 cedió cuando George Russell había iniciado una batalla con Kimi Antonelli; aunque Russell abandonó, Antonelli se coronó vencedor, dejando al equipo alemán sin la doble victoria que buscaba.
En Cataluña, la velocidad de Antonelli batalló contra Russell, y su coche sufrió una falla de potencia que le impidió perseguir a Hamilton y, finalmente, perder la sede que perseguía.
El efecto en equipos no-fábrica
Las averías de la unidad de potencia desarrollada en Brixworth también golpearon a McLaren y Williams, que sufrieron consecuencias similares al principio de la temporada.
Deflector fallido en Silverstone y su repercusión
El segundo golpe en la temporada no tocó al motor; Antonelli perdió la oportunidad de ganar cuando el deflector de su rueda delantera se rompió, cosa que obligó a la compañía a retirar el coche y sancionó su posición al 16.º lugar.
El resultado de la carrera, con Ferrari en la cima, sacrificó valiosos puntos que la gasolinería alemana había acercado.
“Creemos que la rotura del deflector de Antonelli provino de un salto sobre el vibrador del giro 9, que es muy alto”, explicó Toto Wolff a Sly Sports Alemania. “No es una excusa, porque parte de esa pieza no debería colgarse”.
Los retos de Ferrari y la amenaza a Mercedes
Aunque el W17 mantiene la supremacía, Ferrari SF‑26 sigue acumulando valiosos puntos, convirtiéndose en una amenaza concreta en la lucha constructora.
Toto Wolff indicó que la escudería “debe de haber ganado nueve de nueve carreras”, y advirtió que “no pueden continuar cometiendo errores” tras los tres puntos perdidos por fallos de motor y de rueda.
Foco en la confiabilidad, no en el desarrollo
Para recuperar el dominio, Wolff señalan que el objetivo se desplazará a resolver problemas técnicos sin dilapidar recursos en el perfeccionamiento de la W17, con la intención de “eliminar los pequeños fallos de fiabilidad” y conservar la competitividad.
Con la campaña en pleno desarrollo, la presión sobre Mercedes se intensifica; el equipo necesita estabilizar la reliability de su unidad de potencia si pretende mantener su liderazgo y convertir los errores en lecciones de mejora.