Marc Márquez se llevó el sprint del GP de Alemania en el Sachsenring, ganando con una ventaja de 0.058 segundos sobre el hermano Álex.
Faltan grandes nombres y el clima favorece a los veteranos
El día empezó con la ausencia de Marco Bezzecchi, quien quedó fuera tras fracturarse la clavícula izquierda en una caída temprana del día. Johann Zarco y Fermín Aldeguer también fueron descartados, los primeros con una lesión que les imposibilita competir hasta septiembre y los segundos con una vértebra afectada.
La temperatura de 24 °C y el asfalto a 38 °C obligaron a la mayoría de los equipos a elegir neumáticos duros delanteros y suaves traseros; únicamente Alex Rins optó por un perfil medio en la parte trasera. El cielo se volvió parcialmente nublado antes del inicio, pero el calor siguió impactando la velocidad.
El sprint y la inusual distancia al comenzar la carrera
La separación entre los pilotos durante la salida fue mayor de lo típico, algo que benefició a Márquez. Sin el dispositivo holeshot permitido en poste, el español experimentó una salida menos que perfecta, pero logró mantener la cabecera junto a su hermano y sus rivales más cercanos. Tras la primera vuelta, la zona de puntos permaneció estable, con un solo adelantamiento, la superación de Acosta sobre Quartararo.
Resultados y posiciones de los equipos
El set de dos Marqués encabezó el podio, seguido por los tres Ducati: Pecco Bagnaia, Jorge Martín y Franco Morbidelli. En el borde, los Aprilia de Raúl Fernández, Ai Ogura y el inesperado Fabio Quartararo completaron el segundo bloque de la clasificación. Bagnaia, Acosta y Quartararo fueron los últimos en llevarse los puntos de la edición.
Durante la carrera, Morbidelli cayó en la curva 13, lo que condicionó una penalización de tres puestos de salida este domingo. Asimismo, Diogo Moreira recibió la misma penalización tras su caída.
Detalle de la tabla de resultados
La tabla oficial del sprint muestra la siguiente alineación: 1.º Marc Márquez, 2.º Álex Márquez, 3.º Fabio Di Giannantonio. Continúan Raúl Fernández, Ai Ogura y Fabio Quartararo, con encima a Franco Morbidelli, Jorge Martín y Pedro Acosta. Los Ducati de Pecco Bagnaia y los Aprilia de la franquicia LCR también se mantuvieron en el top 10.
El campeonato MotoGP 2026 continúa con un número elevado de litigios y lesiones, y este sprint es un recordatorio de que el control técnico y la preparación física siguen siendo decisivos para los récords de la temporada.