Las tensiones entre Maverick Viñales y KTM llegaron a su punto álgido cuando el piloto acusó al equipo de Naciones Unidas por no respetar la promesa de un puesto de fábrica, a la vez que entregó una pieza de su moto en el aeropuerto de Sachsenring.
Primeros signos de conflicto
Desde el Gran Premio de Brno, Viñales afirmó que una posición al lado de la fábrica estaba reservada, lo que lo llevó a anunciar la falta de acuerdos tras la llegada a Sachsenring.
El equipo, por su parte, negó haber cerrado forma de contrato, citando un supuesto fin de validez que se conoció por prensa local.
Respuesta de KTM y la falta de compromiso
El director de competición de KTM, Pit Beirer, explicó que en 2023 la compañía había mostrado interés en ascender a Viñales a la plantilla de la fábrica, con la esperanza de que se recuperara de su lesión de un año atras.
No obstante, la prolongada recuperación forzó a KTM a buscar alternativas, materializando la contratación de Álex Márquez y Fabio Di Giannantonio, ambos provenientes de Moto2.
En rueda de prensa, Beirer sostuvo que la propuesta de Viñales se pensó para su equipo regulador y no para la “fábrica”, generando sorpresa en el piloto.
El rechazo de Viñales y las nuevas incorporaciones
Viñales descartó permanecer en Tech3, pese a la oferta de la compañía, y la respuesta de Beirer marcó el inicio de una delicada conversación contractual.
El director añadió que “la puerta estaba abierta” y que el piloto debía demostrar su forma, algo que, según él, el monoplaza no mostró recientemente después de su regreso al Spielberg.
Beirer aclaró que la expectativa de Viñales era de hora cero, pero el rumbo de las negociaciones se cambió cuando el ponente reveló que no se trataba de una posición en la fábrica.
Perspectivas de la asociación KTM y posibles acuerdos futuros
Günther Steiner, cabeza del consorcio que adquirió Tech3 el año anterior, remarcó la importancia de que ambos equipos permanezcan a nivel superior y avizó el control de la tutoría con Viñales.
Steiner y Beirer afirmaron que, aunque la relación se ha enfriado, aún persiste una vacante “oficial” dentro del paddock del MotoGP.
Al mismo tiempo, la firma está en discusión para integrar a Luca Marini como piloto experimentado para la nueva plantilla, aunque la señal de Viñales permanece abierta al futuro.
Conclusión y perspectiva de la temporada
Con el verano en pausa, Beirer indica la necesidad de calmar la tensión y revisar los términos contractuales para reanudar la relación. Si Viñales persiste en su postura, la carrera podría terminar. El diálogo pendiente determinará si un nuevo proyecto se materializa antes del final de la temporada.
Las negociaciones todavía están abiertas
Los últimos comentarios de Beirer subrayan que el criterio del equipo no ha cambiado; aunque la clave era “proteger a Viñales”, la propuesta siempre buscó incluir a un piloto de calidad en la plantilla de fábrica.
