Lancia se plantea desarrollar un kit de evolución para que su Ypsilon Rally2 compita en los WRC27, tras la reciente propuesta de la FIA, aunque la oportunidad se presenta con una ventana de tiempo muy reducida.
Evaluación de la normativa y la disponibilidad de tiempo
El nuevo jefe de Lancia Corse, Luca Martello, explica que la publicación tardía de la regla obliga a que el desarrollo del kit se realice en poco tiempo, incluso si técnicamente es viable.
Martello subraya: “El plazo de desarrollo es extremadamente corto, lo que complica la planificación”.
Obstáculos financieros y el compromiso de mantener dos vehículos
La regulación exige que cualquier constructor que adopte el kit se comprometa a participar a lo largo de 2027 con un mínimo de dos autos, un coste que excede el presupuesto típico de Lancia.
Martello afirma que “nuestra capacidad de financiación no es comparable a la de los grandes fabricantes y que la actividad se sustenta en ventas de clientes”.
Reorgánica interna y perspectiva futura
Incorporado el mes pasado, el ingeniero Luca Martello se ha centrado en este potencial kit, pero aguarda un posible respaldo de la FIA.
En conversación con consejosjuegospro.org, indicó que “la FIA ya contempla la cuestión y veremos si surgen nuevas oportunidades”.
Mitos sobre la identidad de la Ypsilon Rally2
Lancia niega rotundamente cualquier semejanza con la Citroën C3 Rally2, afirmando que la Ypsilon es un diseño completamente nuevo.
El equipo ha rediseñado la aerodinámica desde cero, actualizando la electrónica, los amortiguadores y la arquitectura del motor para lograr mayor rendimiento.
Estado actual del programa de competiciones
En la actualidad, “los programas de la compañía permanecen intactos”, declara Martello, indicando que la recolección de signos de la FIA decidirá si se avanza con el kit.
“Si los planes cambian, evaluaríamos posibles rutas alternativas, pero por la fecha de hoy, nada está confirmado”.
Con la conclusión de que la decisiva pregunta seguirá sin resolverse y el futuro de la participación de Lancia en los WRC27 dependerá de las condiciones económicas y regulatorias que la FIA y la propia compañía logren armonizar, el contexto actual deja una nota de cautela profesional y técnica.