En la pole position del Gran Premio de Gran Bretaña, Kimi Antonelli arrancó a toda velocidad frente a los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, mientras que Lance Stroll, penalizado con diez puestos por cambios en el motor, debió comenzar desde la última fila.
Condiciones extremas y elección de neumáticos
El calor del fin de semana se materializó con 25 °C en el aire y 41 °C sobre la pista, acompañados de vientos aumentados. Todos los equipos optaron por neumáticos medios al inicio de la carrera.
Estallido inmediato en la línea de salida
Durante la vuelta de clasificación, Fernando Alonso se vio obligado a detenerse por un fallo técnico y fue relegado a la ruta de boxes. Cuando los banderas se apagaron, los Ferrari atacaron a Antonelli desde ambos lados, con Leclerc tomando la delantera. Los Red Bull también le dieron un buen alzón, ya que Max Verstappen e Isack Hadjar superaron a Lando Norris, y los equipos Alpine empezaron a acercarse a la zona de puntos.
Los Alpine, sin embargo, probaron el borde de la velocidad cuando el piloto Oscar Piastri perdió la 14º posición tras dañar su alerón delantero y regresar a las boxes para sustituirlo, emergiendo en 21.º.
En el trayecto inicial, Antonelli estaba relegado a la cola de los Ferrari de Hamilton y Leclerc, mientras Verstappen se adelantó a Hamilton buscando la quinta posición. Norris vigilaba las cajas de los RB22, intentando aprovechar las oportunidades.
Penalizaciones y ajustes de estrategia
Al llegar a la octava vuelta, las diferencias se redujeron a menos de una segunda entre la mayoría de la parrilla, con Hamilton manteniendo una ligera ventaja sobre Leclerc, quien comenzó a incrementar su ventaja de cerca de cuatro segundos. Antonelli logró abrirse camino antes de Copse en la duodécima vuelta, presionando a la Ferrari líder.
George Russell no pudo acercarse al trío dominante y se quedó a medias, mientras Lando Norris preparaba su ataque al encontrarse a Isack Hadjar de vuelta.
Fortunas se descubrieron cuando Hamilton fue penalizado con cinco segundos por una infracción antes del apagado de las banderas, lo que lo desplazó a la sexta posición tras la segunda parada de boxes del domingo.
Momento decisivo en el último tercio
Al entrar al tramo de Maggots-Becketts, Hamilton intentó un ataque sobre Russell, quien inicialmente resistió. A la siguiente curva, Hamilton logró el paso, pero Russell recuperó la cuarta posición en la recta siguiente.
El informe muestra cómo Leclerc, tras una parada a los 29. puros, volvió a convertirse en el coche dominante y cedió el liderazgo a Antonelli, quedando en segunda con 17 segundos de diferencia. Antonelli mantuvo su ventaja, provocando una persecución cada vez más intensa.
Mientras tanto, un posible pinchazo lento de Russell en la W17 fue mencionado, pero el piloto no mostró signos de ser afectado en el volante y rápidamente buscó un ataque a Verstappen en el tercer puesto. De manera precautoria, Mercedes lo detuvo en las boxes, regresando Russell a la séptima posición, detrás de Hadjar.
Desafíos técnicos de Antonelli
En la salida del 39.º paso, la Audi de Nico Hülkenberg se detuvo en Copse, desencadenando una Virtual Safety Car y permitiendo a Verstappen, Norris y Hadjar parar para cambiar los neumáticos. Leclerc reportó: «no estamos en buena posición», y la diferencia con Antonelli se redujo a 3,6 segundos.
En la 42.º vuelta, Antonelli fue forzado a volver a las boxes, pues una pieza parecía haber quedado atrapada en la dirección, lo que impedía que su coche girara correctamente. La Mercedes siguió intentando resolver el problema mientras el piloto insistía en seguir la carrera por un punto.
Ante la pérdida de control y la tendencia a sobrepasar los límites de la pista, la FIA impuso una penalización de cinco segundos por exceder la pista al repetirse el incidente. Antonelli intentó recuperar un punto, tocando el décimo lugar y manteniendo la lucha por los puntos, pero terminó en dieciséis.
Final bajo seguridad y resultado final
En las últimas tres vueltas, Verstappen cometió una infracción en Stowe, lo que provocó la entrada de la seguridad en pista. Al terminar el último giro, la carrera concluyó bajo este régimen. Leclerc ganó el Gran Premio de Gran Bretaña con Russell y Hamilton completando el podio, mientras que los demás pilotos cayeron fuera de la décima posición. Hamilton fue exonerado de la acusación bajo bandera amarilla y conservó su lugar en el podio.